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Back issues / Numéros précédents :

Chemins de Fer N°458 (1999/5)

Numéro spécial TGV Méditerranée : De la conception aux premiers rails...

• La ligne du nouveau millénaire (1 p.)
• Passage de témoin (1 p.)
• Un projet difficile et ambitieux (1 p.)
• Une histoire de tracés (5 p.)
• Des préoccupations indispensables au projet (10 p.)
• La construction de la ligne (6 p.)
• Tunnels et tranchées couvertes (6 p.)
• Des viaducs exceptionnels (12 p.)
• Trois gares nouvelles et Marseille Saint-Charles (6 p.)
• Les équipements ferroviaires (8 p.)
• Hommes et femmes du TGV (1 p.)
• Un vecteur majeur pour l'économie régionale (1 p.)

Chemins de Fer N°457 (1999/4)

• Éditorial : Révolution ou évolution ? (1 p.
• SNCF : les nouveautés de l'été (6 p.)
• EOLE en service (2 p.)
• La Shore line Boston - New York (1ère partie) Origines, matériel, évolution (18 p.)
• Les autorails britanniques Turbostar, classe 170 (2 p.)
• Images et couleurs de Grande-Bretagne (4 p.)
• Les rames automotrices britannques Heathrow express, classe 332 (4 p.)
• Le concept modulaire des matériels roulants Alstom (2 p.)

Chemins de Fer N°456 (1999/3)

Chemins de Fer N°455 (1999/2)

• Parts de marché : mythes et réalités (6 p.)
• Les bogies ICE : leur évolution (10 p.)
• EOLE sur la bonne voie (4 p.)
• Prix Schefer 1999 (1 p.)
• L’AVLF, artillerie lourde sur voie ferrée (9 p.)
• L’AVLF française entre deux armistices (8 p.)
• Echos, livres et vidéos (2 p.)

Chemins de Fer N°450 (1998/3)

• Éditorial (2 pages)
• Commentaires sur le service voyageurs de la SNCF du 24/05 au 28/11 1998 (8 pages)
• Qui veut tuer son chien... (1 page)
• Eurotrain - Taïwan High Speed Rail (3 pages)
• Les véhicules moteurs des chemins de fer bulgares (5 pages)
• Les conversions d'électrification en France (3 pages dont 2 tableaux)
• Regards sur les chemins de fer chiliens (4 pages)
• Les transports publics à Berlin, 7 ans après la "chute" du mur (4°volet) : Le métro (U-Bahn) 2ème partie (9 pages)
• Echos et nouvelles (4 pages)

Chemins de Fer N°449 (1998/2)

• Éditorial (1 page)
• Le TGV en Belgique, ses répercussions sur le réseau (3 pages)
• Les AM 96, ou le renouveau ferroviaire belge (2 pages)
• Tunnel sous la Manche, l'incendie du 18/11/1996 (5 pages)
• Histoire de se mettre d'accord (5 pages)
• Les transports publics à Berlin, 7 ans après la "chute" du mur (4°volet) : Le métro (U-Bahn) 1ère partie (12 pages)
• Notes de lecture (2 pages)
• Les trains d'Arthur Rimbaud (8 pages)

Chemins de Fer N°448 (1998/1)

• Éditorial (1 page)
• Voyage de Paris à Cologne : de la Long boiler au TGV PBKA(14 pages)
• Les vitesses ferroviaires dans l'UE (7 pages)
• Constitution du parc de traction électrique de la SNCF (novembre 1997) (tableau d'1 page)
• Le TER 2N : Z 23500 le chemin de fer moderne au service des régions (6 pages)
• RATP - MF 2000 (3 pages)
  Des trains d'assistance SIPEG au train sanitaire 208 (7 pages)

Chemins de Fer N°447 (1997/6)

• Éditorial (2 pages)
• Réflexions sur le service de la SNCF du 28 septembre 1997 au 23 mai 1998 (8 pages)
• A propos de la mise en service des automoteurs TER X 72500 sur Paris-Vendôme-Tours(7 pages)
• Établissement industriel du Périgord (2 pages)
• Fulgence Bienvenüe : un homme hors du commun (5 pages)
• La parade de Lausanne (4 pages)
• Le tramway d'interconnexion de Sarrebruck à Sarreguemines (7 pages)
• Les transports publics à Berlin 7 ans après la chute du mur 3ème partie (20 pages)

Chemins de Fer N°445-446 (1997/4-5)

Numéro Spécial : Les signalisations européennes

• Introduction par Daniel Wurmser (3 pages)
• Les signalisations de style britannique (18 pages)
• Les signalisations d'Europe Centrale (30 pages)
• Les signalisations de style français (10 pages)
• Bibliographie et crédit illustrations

Chemins de Fer N°444 (1997/3)

Features :

• Éditorial: Rappel au règlement (2 pages)
• Cohabitation harmonieuse sur une grand ligne allemande (1 page)
• L'E.I.M.M (ex Ateliers) d'Oullins-Machines a 150 ans (10 pages)
• Regards sur les signaux belges (10 pages)
• Berlin : Etude du noeud ferroviaire : 2ème partie (15 pages)
• A propos des trains rapides du PLM : Réponses au courrier des lecteurs (2 pages)

Chemins de Fer N°443 (1997/2)

• Éditorial: De Franqueville aux étoiles filantes (2 pages)
• Les rotondes des dépôts de la SNCF au lendemain de la 2de guerre mondiale (16 pages)
• De Martigny à St-Gervais Le Fayet:Les automotrices Z 800 (10 pages)
• Le courrier des lecteurs : un aspect commmercial essentiel (1 page)
• Les transports publics à Berlin 7 ans après la "chute" du mur 1ère partie (10 pages)
• Notes de lecture Histoire des chemins de fer en France (1740-1883); Les ateliers de Quatre-Mares; 5ème Génie d'hier et d'aujourd'hui (1/2 page)

Chemins de Fer N°442 (1997/1)

• Éditorial:Soixante ans après...Bernard PORCHER (2 pages)
• La grande vitesse au P.L.M de 1904 à 1937 Robert NOBECOURT (12 pages)
• Locomotives diesel-électriques de Grande-Bretagne et des USAYves MACHEFERT-TASSIN (5 pages)
• Transports urbains à Calgary (Alberta) Canada Jean-Claude GROUSSEAU(9 pages)
• Wissembourg-Winden : Réouverture d'une ligne ferroviairePatrick LAVAL et Michel LAVERTU (1 page)
• Stabilité transversale des véhicules ferroviaires : vitesses de résonance et vitesses critiques Michel BOITEUX (14 pages)
• Suède : Shortlines et exploitants privés Patrick LAVAL (3 pages)

Chemins de Fer N°441 (1996/6)

• Éditorial L'enjeu de la réforme du transport ferroviaire Bernard PORCHER (2 pages)
• Défense du chemin de fer La rédaction(8 pages)
• Nouvelles d'Amtrak Guy CHARMANTIER(1 page)
• USA : Le Vermonter Guy CHARMANTIER (5 pages)
• Métro de Prague Pierre LEMARECHAL(3 pages)
• Les tramways de Prague Théo STOLZ(3 pages)
• Les nouveaux tramways surbaissés de Dresde Théo STOLZ (1 page)
• Un aperçu de la signalisation tchèque Daniel WURMSER (3 pages)
• Suisse : "RAIL 2000" (suite) Nicolas MICHEL (4 pages)
• Le frein ferroviaire (9ème partie) Chapitre VI : Problèmes particuliers concernant le freinages des TGV Michel BOITEUX (7 pages)
• Echos et nouvelles Olivier FISCHER et Frédéric CARTIER (1 page)

Chemins de Fer N°440 (1996/5)

• Éditorial Le bateau ivre Bernard PORCHER (1 page)
• Brèves (1 page)
• Service public, technologie et industrie : l'ambition TGV Yves MACHEFERT-TASSIN et Bernard PORCHER (10 pages)
• Les locomotives à trois cylindres, simple expansion Olivier FOURNIOL (7 pages)
• Modernisation et électrification des lignes Mantes à Cherbourg et Lisieux à Trouville François CHANIER(8 pages)
• Le frein ferroviaire (8ème partie) Michel BOITEUX (8 pages)

Chemins de Fer N°439 (1996/4)

• Éditorial Est-ce ainsi que les hommes vivent ... ? Bernard PORCHER (2 pages)
• André Gache Bernard PORCHER et Jean-Claude GEORGES (2 pages)
• Le train du "Centre de l'Europe" Christian AMMAN (11 pages)
• Bercy : C'est déjà demain Patrick LAVAL (7 pages)
• Suisse : Les locomotives Re 460 CFF Jean-Claude GRETSCH et Nicolas MICHEL (15 pages)
• Echos et Nouvelles (1 page et demi)

Chemins de Fer N°438 (1996/3)

Numéro spécial 25 ans du Musée Français du Chemin de Fer

• Éditorial André Viard (2 pages)
• Vers un musée français du chemin de fer Bernard PORCHER (6 pages)
• Un musée pour découvrir l'univers et la culture ferroviairesMarie-Laure GRIFFATON (8 pages)
• Le patrimoine ferroviaire : matériel roulant autre que celui présenté, ou réservé pour le MuséeSylvain ZALKIND(4 pages)
• Le patrimoine ferroviaire et les associations René HULOT (5 pages)
• Le Musée du chemin de fer, ou un siècle d'évolution de la locomotive à vapeur Jean-Marc COMBE(10 pages)
• Introduction à la traction électrique et thermique Yves MACHEFERT-TASSIN (3 pages)
• La traction électrique au Musée de Mulhouse André GACHE (8 pages)
• Un exemple de restauration de matériel : la TE 1080 Roger NEUKUM (3 pages)
• Voitures et wagons : humbles ou nobles serviteurs du rail Aimé CONSEIL et Yves BRONCARD (9 pages)
• Les installations fixes : autres composantes du systèms ferroviaireAlain GERNIGON (5 pages)

Chemins de Fer N°437 (1996/2)

• Éditorial La controverse des infrastructures Bernard PORCHER (2 pages)
• Réflexions au sortir d'un conflit Alain TOUZELET (3 pages)
• Au temps des voitures-buffets Robert NOBÉCOURT(6 pages)
• Rail Inter (2 pages)
• Le service d'été 1996 des trains de voyageurs de la SNCF Bernard PORCHER (6 pages)
• L'interconnexion : on boucle ! Aimé CONSEIL (3 pages)
• Les Z2N se multiplient Aimé CONSEIL (12 pages)
• Quelques réflexions sur un pendulaire cisalpin Yves MACHEFERT-TASSIN (5 pages)

Chemins de Fer N°436 (1996/1)

• Éditorial Chemins de Fer fait peau neuve Bernard PORCHER (1 page)
• 189110 + 744 réponses pour un avenir Yves BRONCARD (1 page)
• Le RoadRailer Claude BORDAS (4 pages)
• Les transports de fret transmanche Yves MACHEFERT-TASSIN (3 pages)
• Décisions et projets pour la région Nord - Pas-de-CalaisPierre-François SURY (2 pages)
• Corse : nouvelle Micheline pour u trinichellu X 97050 Aimé CONSEIL(5 pages)
• Suisse : où en est Rail 2000 ? Nicolas MICHEl (8 pages)
• Impressions indiennes François CHANIER (11 pages)
• Découverte des réseaux baltes Bernard de FONTGALLAND (1 page et demi)
• Pendolino S 220 Jan LINDAHL (1 page et demi)
• Rail Inter (2 pages)