Elle a été la locomotive de l'Europe des années 1960 et devait, comme ses sœurs françaises identiques que sont le CC 40100, circuler sous quatre systèmes d'alimentation différents, en emmenant à 240 km/h les hommes d'affaires pressés des luxueux trains climatisés. La réalité fut légèrement différente : il manqua un vrai esprit européen pour construire le réseau à grande vitesse qui démarra en fait dans les années 1990 avec l'Eurostar.
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Caractéristiques techniques
<br>Longueur : 22,03 m
<br>Masse : 108 t
<br>Vitesse : 160 à 240 km/h
<br>Puissance : 3670 à 4480 kW
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Pris à la gare de Paris-Nord. Le 20 juin 1998.

Scan by Dimitri Gmiza (Dimitri@be.europost.org)