Kollbrunn_Ueb1_Seilzug_01.jpg (97284 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Töbeliweg (Seilzug). Gesamtansicht. Die Barrieren mit Seilzug haben keine Wechselblinker. Kollbrunn, crossing Töbeliweg (rope driven). General view. The rope driven barriers have no flashlights. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

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Kollbrunn, Uebergang Töbeliweg (Seilzug). Gesamtansicht. Die rot/weissen Markierungen sind je 500mm lang. Die Schlagbaum-Latte ist 160mm hoch. Kollbrunn, crossing Töbeliweg (rope driven). General view. The red/white marks are 500mm each. The barrier plank is 160mm. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb1_Seilzug_03.jpg (77484 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Töbeliweg (Seilzug). Gesamtansicht. Kollbrunn, crossing Töbeliweg (rope driven). General view. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb1_Seilzug_04.jpg (60907 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Töbeliweg (Seilzug). Gesamtansicht des offenen Schlagbaumes. Im Hintergrund die Einfahrweiche Seite Winterthur. Kollbrunn, crossing Töbeliweg (rope driven). General view of the open barrier. In the background: The turnout on the "Winterthur" side. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

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Kollbrunn, Uebergang Töbeliweg (Seilzug). Gesamtansicht des Schwenkmechanismus. Das Antriebsrad hat 550mm Durchmesser. Die Drehachse ist 950mm ab Boden. Die grösste Breite des Schlagbaums ist 750mm. Kollbrunn, crossing Töbeliweg (rope driven). General view of the pivoting device. The drive wheel has 550mm dia. The pivoting axis is 950mm above ground. The biggest width of the barrier is 750mm. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

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Kollbrunn, Uebergang Töbeliweg (Seilzug). Gesamtansicht des Schwenkmechanismus. Das Antriebsrad hat 550mm Durchmesser. Die Drehachse ist 950mm ab Boden. Die grösste Breite des Schlagbaums ist 750mm. Kollbrunn, crossing Töbeliweg (rope driven). General view of the pivoting device. The drive wheel has 550mm dia. The pivoting axis is 950mm above ground. The biggest width of the barrier is 750mm. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb1_Seilzug_07.jpg (91891 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Töbeliweg (Seilzug). Detail des Antriebs. Das Gegengewicht geht "unter den Boden". Kollbrunn, crossing Töbeliweg (rope driven). Drive detail. The counterbalance goes "below ground". 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

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Kollbrunn, Uebergang Töbeliweg (Seilzug). Detail des Antriebs. Die Glocke hat 300mm Durchmesser. Das Antriebsrad hat 550mm Durchmesser. Das Zugseil hat 5mm Durchmesser. Die Schlagbaum-Latte ist 160mm hoch. Kollbrunn, crossing Töbeliweg (rope driven). Drive detail. The bell has 300 mm dia. The drive wheel has 550mm dia. The rope has 5mm dia. The barrier plank is 160mm width. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb1_Seilzug_09.jpg (96414 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Töbeliweg (Seilzug). Detail des Antriebs. Das Antriebsrad hat 550mm Durchmesser. Das Zugseil hat 5mm Durchmesser. Kollbrunn, crossing Töbeliweg (rope driven). Drive detail. The drive wheel has 550mm dia. The rope has 5mm dia. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb1_Seilzug_10.jpg (76073 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Töbeliweg (Seilzug). Detail des Antriebs. Die rot-weisse Scheibe schwenkt während des Oeffnens und Schliessens zyklisch auf und nieder. Kollbrunn, crossing Töbeliweg (rope driven). Drive detail. The red/white disk moves up and down cyclically while opening and closing the barrier. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb1_Seilzug_11.jpg (107971 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Töbeliweg (Seilzug). Detail des Seilzugs. Das Zugseil hat 5mm Durchmesser. Kollbrunn, crossing Töbeliweg (rope driven). Rope transmission detail. The rope has 5mm dia. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_01.jpg (61209 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Gesamtansicht. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). General view. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_02.jpg (73737 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Gesamtansicht. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). General view. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_03.jpg (72818 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Gesamtansicht des offenen Schlagbaumes. Die rot/weissen Markierungen sind je 500mm lang. Die Schlagbaum-Latte ist 160mm hoch. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). General view of the open barrier. The red/white marks are 500mm each. The barrier plank is 160mm. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_04.jpg (81471 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Wechselblinker. Der orange Strich vor dem Mast ist ein 2m-Massstab als Massreferenz. Der Schild des Wechselblinkers hat eine Seitenlänge von 1200mm. Die Lampen haben einen Durchmesser von ca. 200mm. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). Flashlights. The orange line in front of the pile is a 2m ruler as a measuring reference. The shield has a side width of 1200mm. The lamps have a diameter of about 200mm. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_05.jpg (98596 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Barrierenantrieb. Das Gehäuse des Antriebs hat 500mm Durchmesser, ist 500mm lang und steht auf einer 200mm Säule. Die Drehachse ist 950mm ab Boden. Die Gegengewichte haben 300mm Durchmesser bei einer Ausladung von 700mm. Die grösste Breite des Schlagbaums ist bei der Achse: 700mm. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). Barrier drive. The drive housing has 500mm dia, 500mm length, and is standing on a pile of 200mm. The pivoting axis is 950mm above ground. The counterbalance has 300mm dia at a distance from the axis of 700mm. The biggest width of the barrier is at the axis, which is 700mm. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_06.jpg (87898 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Barrierenantrieb. Die Schlagbaum-Latte ist 160mm hoch. Die Abspannung ist 600mm hoch. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). Barrier drive. The barrier plank is 160mm width. The reinforcement profiles are 600mm long. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_07.jpg (73930 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Wechselblinker. Dieser Wechselblinker ist an einem Ausleger montiert, damit er für die Fahrzeuge besser sichtbar ist. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). Flashlights. These flashlights are offset mount for besser visibility. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_08.jpg (70725 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Gesamtansicht des offenen Schlagbaums. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). General view of the open barrier. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_09.jpg (94128 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Barrierenantrieb. Die Schlagbaum-Latte ist 160mm hoch. Die Abspannung ist 600mm hoch. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). Barrier drive. The barrier plank is 160mm width. The reinforcement profiles are 600mm long. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_10.jpg (85948 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Strassendetail. Der Gehsteig ist mit einer gelben Schraffur markiert. Der Schienenzwischenraum ist mit Betonplatten und, im Vordergrund, mit den neuen Gummiplatten ausgefüllt. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). Road detail. The sidewalk is marked with yellow stripes. The rail space is filled up with concrete plates and, in the foreground, the new rubber plates. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_11.jpg (72506 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Wechselblinker. Dieser Wechselblinker ist an einem Beleuchtungskandelaber angeschweisst. Das ist unüblich. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). Flashlights. These flashlights are welded to a street lamp, which is unusual. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb2_Assa_12.jpg (39594 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Bolsternstrasse (ASSA-Antrieb). Rückseite eines Wechselblinkers. Kollbrunn, crossing Bolsternstrasse (with ASSA drive). Back view of a flashlight. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb3_Pmz_01.jpg (98297 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Metzger-Areal (PMZ-Antrieb). Gesamtansicht. Kollbrunn, crossing Metzger-Areal (with PMZ drive). General view. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb3_Pmz_02.jpg (58807 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Metzger-Areal (PMZ-Antrieb). Gesamtansicht des offenen Schlagbaumes. Kollbrunn, crossing Metzger-Areal (with PMZ drive). General view of the open barrier. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb3_Pmz_03.jpg (83217 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Metzger-Areal (PMZ-Antrieb). Ansicht von Antrieb und Wechselblinker. Bei neuen Barrierenanlagen werden die Masten nicht mehr eingegraben, sondern auf Betonsockel geschrabut. Die rot/weissen Markierungen sind je 500mm lang. Der Kunststoff-Schlagbaum hat ein Profil von 120mm x 140mm. Kollbrunn, crossing Metzger-Areal (with PMZ drive). View to drive and flashlight. With newer barrier installations, the piles are not entrenched but bolted to concrete pedestals. The red/white marks are 500mm each. The plastic barrier has a profile of 120mm x 140mm in size. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb3_Pmz_04.jpg (96800 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Metzger-Areal (PMZ-Antrieb). Detail des Antriebs. Bei neuen Barrierenanlagen werden die Masten nicht mehr eingegraben, sondern auf Betonsockel geschrabut. Das Gehäuse des Antriebs ist ein Vieleck von 400mm Breite, 500mm Tiefe und 550mm Höhe. Der Antrieb steht auf einer 200mm Säule. Die grösste Breite des Schlagbaums bei der Achse ist 500mm. Kollbrunn, crossing Metzger-Areal (with PMZ drive). Drive detail. With newer barrier installations, the piles are not entrenched but bolted to concrete pedestals. The drive housing consists of a polygone of 400mm width, 500mm depth, and 550mm height. The drive is standing on a pile of 200mm. The biggest width at the axis is 500mm. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb3_Pmz_05.jpg (80909 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Metzger-Areal (PMZ-Antrieb). Detail des Antriebs. Bei neuen Barrierenanlagen werden die Masten nicht mehr eingegraben, sondern auf Betonsockel geschrabut. Das Gehäuse des Antriebs ist ein Vieleck. Die Drehachse ist 950mm ab Boden. Die Gegengewichte messen 300mm x 400mm bei einer maximalen Ausladung von 750mm. Die Distanz von der Achse bis zum Anfang des Kunstsoff-Schlagbaums ist 400mm. Kollbrunn, crossing Metzger-Areal (with PMZ drive). Drive detail. With newer barrier installations, the piles are not entrenched but bolted to concrete pedestals. The drive housing consists of a polygone. The pivoting axis is 950mm above ground. The counterbalance measures 300mm x 400mm at a max distance from the axis of 750mm. The distance from the axis to the begin of the plastic barrier is 400mm. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb3_Pmz_06.jpg (93113 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Metzger-Areal (PMZ-Antrieb). Detail des Antriebs. Bei neuen Barrierenanlagen werden die Masten nicht mehr eingegraben, sondern auf Betonsockel geschrabut. Die maximale Ausladung der Gegengewichte ist 750mm. Die Distanz von der Drehachse bis zum Anfang des Kunstsoff-Schlagbaums ist 400mm. Kollbrunn, crossing Metzger-Areal (with PMZ drive). Drive detail. With newer barrier installations, the piles are not entrenched but bolted to concrete pedestals. The max distance from the axis to the end of the counterbalance is 750mm. The distance from the pivoting axis to the begin of the plastic barrier is 400mm. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb3_Pmz_07.jpg (73495 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Metzger-Areal (PMZ-Antrieb). Detail des Wechselblinkers. Bei neueren Wechselblinkern werden keine Integra-Leuchten, sondern normale Strassen-Lichtsignalleuchten (Sauber+Gysin) verwendet. Der Schild des Wechselblinkers hat eine Seitenlänge von 1200mm. Die Rückseite ist dunkelgrau gestrichen. Kollbrunn, crossing Metzger-Areal (with PMZ drive). Flashlight detail. With newer flashlights, Integra lights are no longer used but normal street signal lamps from Sauber+Gysin. The shield has a side width of 1200mm. Back side is painted dark grey now. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb3b_stillgelegt_01.jpg (112897 bytes)

Kollbrunn, ehemaliger Privatübergang beim Metzger-Areal, heute stillgelegt. Gesamtansicht. Die Andreaskreuze wurden entfernt und der Uebergang mit einfachen Baulatten gesichert. Abmessungen der Latten: 160mm x 4m Kollbrunn, former private crossing near Metzger-Areal, now out of service. General view. The Andreas crosses were removed and the crossing is secured with simple construction working planks. Plank dimensions: 160mm x 4m 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb3b_stillgelegt_02.jpg (121796 bytes)

Kollbrunn, ehemaliger Privatübergang beim Metzger-Areal, heute stillgelegt. Gesamtansicht. Die Andreaskreuze wurden entfernt und der Uebergang mit einfachen Baulatten gesichert. Abmessungen der Latten: 160mm x 4m Kollbrunn, former private crossing near Metzger-Areal, now out of service. General view. The Andreas crosses were removed and the crossing is secured with simple construction working planks. Plank dimensions: 160mm x 4m 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb4_Assa_01.jpg (93917 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Nussbergstrasse (ASSA-Antrieb). Gesamtansicht. Kollbrunn, crossing Nussbergstrasse (with ASSA drive). General view. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb4_Assa_02.jpg (69435 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Nussbergstrasse (ASSA-Antrieb). Gesamtansicht. Die ersten Halbschranken senken sich. Kollbrunn, crossing Nussbergstrasse (with ASSA drive). General view. The first set of half barriers is moving down. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb4_Assa_03.jpg (70055 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Nussbergstrasse (ASSA-Antrieb). Gesamtansicht. Kollbrunn, crossing Nussbergstrasse (with ASSA drive). General view. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb4_Assa_04.jpg (80040 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Nussbergstrasse (ASSA-Antrieb). Gesamtansicht des offenen Schlagbaumes. Die rot/weissen Markierungen sind je 500mm lang. Die Schlagbaum-Latte ist 160mm hoch. Kollbrunn, crossing Nussbergstrasse (with ASSA drive). General view of the open barrier. The red/white marks are 500mm each. The barrier plank is 160mm. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb4_Assa_05.jpg (67202 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Nussbergstrasse (ASSA-Antrieb). Gesamtansicht. Kollbrunn, crossing Nussbergstrasse (with ASSA drive). General view. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb4_Assa_06.jpg (61042 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Nussbergstrasse (ASSA-Antrieb). Gesamtansicht des offenen Schlagbaums. Kollbrunn, crossing Nussbergstrasse (with ASSA drive). General view of the open barrier. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb4_Assa_07.jpg (60069 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Nussbergstrasse (ASSA-Antrieb). Ansicht des Schlagbaumes für den Fussgänger-Uebergang. Der Schild des Wechselblinkers hat eine Seitenlänge von 600mm. Die Lampe hat einen Durchmesser von ca. 200mm. Die Schlagbaum-Latte ist 160mm hoch. Kollbrunn, crossing Nussbergstrasse (with ASSA drive). View of the sidewalk barrier. The shield has a side width of 600mm. The lamp has a diameter of about 200mm. The barrier plank is 160mm width. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb4_Assa_08.jpg (88537 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Nussbergstrasse (ASSA-Antrieb). Ansicht des Schlagbaumes für den Fussgänger-Uebergang. Das Gehäuse des Antriebs hat 500mm Durchmesser, ist 500mm lang und steht auf einer 200mm Säule. Die Drehachse ist 950mm ab Boden. Die Gegengewichte haben 300mm Durchmesser bei einer Ausladung von 700mm. Die grösste Breite des Schlagbaums ist bei der Achse: 700mm. Kollbrunn, crossing Nussbergstrasse (with ASSA drive). View of the sidewalk barrier. The drive housing has 500mm dia, 500mm length, and is standing on a pile of 200mm. The pivoting axis is 950mm above ground. The counterbalance has 300mm dia at a distance from the axis of 700mm. The biggest width of the barrier is at the axis, which is 700mm. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb4_Assa_09.jpg (84918 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Nussbergstrasse (ASSA-Antrieb). Strassendetail. Das Geländer ist eine Art Schutz gegen Beschädigung durch abbiegende Fahrzeuge. Kollbrunn, crossing Nussbergstrasse (with ASSA drive). Road detail. The railing is some sort of security device against damage caused by turning vehicles. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

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Kollbrunn, Uebergang Nussbergstrasse (ASSA-Antrieb). Strassendetail. Der Schienenzwischenraum ist mit Leitschienen und Teer ausgefüllt. Kollbrunn, crossing Nussbergstrasse (with ASSA drive). Road detail. The rail space is filled up with guiding rails and street tar. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

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Kollbrunn, Uebergang Nussbergstrasse (ASSA-Antrieb). Strassendetail. Der Schienenzwischenraum beim Fussgängerübergang ist mit Holzbrettern ausgefüllt. Kollbrunn, crossing Nussbergstrasse (with ASSA drive). Road detail. The rail space of the sidewalk crossing is filled up with wooden planks. 1 march 2003, digital photo by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb5_01.jpg (90938 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Himmelweg (unbewacht). Gesamtansicht. Kollbrunn, crossing Himmelweg (unguarded). General view. may 2002, photo and scan by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb5_02.jpg (93392 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Himmelweg (unbewacht). Strassendetail. Der Schienenzwischenraum ist mit gebrauchten Eisenbahnschwellen ausgefüllt. Kollbrunn, crossing Himmelweg (unguarded). Road detail. The rail space is filled up with used sleepers. may 2002, photo and scan by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb5_03.jpg (96524 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Himmelweg (unbewacht). Strassendetail. Der orange Strich am Boden ist ein 2m-Massstab als Massreferenz. Kollbrunn, crossing Himmelweg (unguarded). Road detail. The orange line at the bottom is a 2m ruler as a measuring reference. may 2002, photo and scan by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb6_01.jpg (87079 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Burgstrasse (unbewacht). Gesamtansicht. Dieser Uebergang ist ebenfalls durch die Pfeiftafel gesichert. Der Schienenzwischenraum ist mit Betonplatten aufgefüllt. Der orange Strich vor dem Andreaskreuz ist ein 2m-Massstab als Massreferenz. Kollbrunn, crossing Burgstrasse (unguarded). General view. This crossing is secured by the whistle sign as well. The rail space is filled up with concrete plates. The orange line in front of the Andreas cross is a 2m ruler as a measuring reference. may 2002, photo and scan by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)

Kollbrunn_Ueb6_02.jpg (83085 bytes)

Kollbrunn, Uebergang Burgstrasse (unbewacht). Gesamtansicht. Dieser Uebergang ist ebenfalls durch die Pfeiftafel gesichert. Der Schienenzwischenraum ist mit Betonplatten aufgefüllt. Der orange Strich am Boden ist ein 2m-Massstab als Massreferenz. Kollbrunn, crossing Burgstrasse (unguarded). General view. This crossing is secured by the whistle sign as well. The rail space is filled up with concrete plates. The orange line at the bottom is a 2m ruler as a measuring reference. may 2002, photo and scan by Felix Geering (f_geering@yahoo.de)