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VBZ 1603 + 1602 Hauptbahnhof, Zürich 11-07-2007 © Eddy Konijnendijk.

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VBZ 1601 + 767 Bahnhofbrücke, Zürich 16-08-2001 © Eddy Konijnendijk.

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VBZ 1601 + 768 Hauptbahnhof, Zürich 10-08-2000 © Eddy Konijnendijk.

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ELVETIA, Zurich Foto : Catalin Ghita whitewolfcata (at!)yahoo.com

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ELVETIA, Zurich Foto : Catalin Ghita whitewolfcata (at!)yahoo.com

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ELVETIA, Zurich Foto : Catalin Ghita whitewolfcata (at!)yahoo.com

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ELVETIA, Zurich Foto : Catalin Ghita whitewolfcata (at!)yahoo.com

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ELVETIA, Zurich Foto : Catalin Ghita whitewolfcata (at!)yahoo.com

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VBZ 1627 on tramline 2 heading to Tiefenbrunnen in stop Kalkbreite. This photo was made on the 15 of July, 2004 in Zurich. Photo: David Vitézy (vitezy@veke.hu), Budapest

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Verkehrsbetriebe Zürich Strassenbahnwagen 1607 auf Linie 5, Bellevueplatz, 24 Juli 1997. Photo : Philippe Smets e-mail : phi5104@hotmail.com

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Verkehrsbetriebe Zürich Strassenbahnwagen 1603 und Beiwagen 767 auf Linie 4, Limmatquai, 24 Juli 1997. Photo : Philippe Smets e-mail : phi5104@hotmail.com

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Verkehrsbetriebe Zürich Strassenbahnwagen 1603 und 1680 auf Linie 4, Hardturmstrasse, 15 August 2004. Photo : Philippe Smets e-mail : phi5104@hotmail.com

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1605 Mirage (Be4/6) der VBZ bei der Wendeschleife Kirche Fluntern im verschneiten Zürich. Januar 1999 Photo: A. Senn; http://www.senn.ch

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1609 Herbstlaub vermischt mit Regen verursacht immer wieder spezielle Betriebsverhältnisse. Unter anderem sind die Linie 13 Richtung Albisgüetli, die Linien 10 und 6 vom Central Richtung ETH und die Linien 5 und 6 Richtung Kirche Fluntern bzw. Zoo davon betroffen. So kann es sein, dass die Linie bereits in der Kirche Fluntern eine Schleife fahren muss und der Rest der Strecke mit einem Busbetrieb aufrechterhalten werden muss. Hier müht sich ein 5er bei der Station Voltastrasse mit der Steigung ab. Dahinter stehen zwei Tramzüge der Linie 6 und warten bis die vorderen Fahrzeuge weg sind. Der Tramführer musste die Passagiere aussteigen lassen, da er sonst nicht mehr vom Fleck gekommen währe. Vor der Station hinter dem letzten Tram gibt es eine recht enge Kurve die nicht minder weniger Steil ist. Da die Fahrzeuge aber bereits in Schwung sind, stellt diese Kurfe das kleinere Problem dar, als ein Halt an dieser Station. An normalen Regentagen (ohne Herbstlaub) haben die Fahrzeuge hier bedeutend weniger Probleme. Hoffentlich auch; ich muss hier aus und wieder einsteigen, wenn ich eine Station weiter oben gelangen will (Kirche Fluntern). In der Nähe der Voltastrasse befindet sich mein Arbeitsplatz. Trams from the line 5 and 6 in the station Voltastrasse (Zurich). Nov. 98 Photo and scan: A. Senn (adrian@senn.ch; http://www.senn.ch)

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1605 Herbstlaub vermischt mit Regen verursacht immer wieder spezielle Betriebsverhältnisse. Unter anderem sind die Linie 13 Richtung Albisgüetli, die Linien 10 und 6 vom Central Richtung ETH und die Linien 5 und 6 Richtung Kirche Fluntern bzw. Zoo davon betroffen. So kann es sein, dass die Linie bereits in der Kirche Fluntern eine Schleife fahren muss und der Rest der Strecke mit einem Busbetrieb aufrechterhalten werden muss. Hier müht sich ein 5er bei der Station Voltastrasse mit der Steigung ab. Mit viel Sanden und durchrutschen kommen sie vom Fleck. Ganz interessante Effekte gibt das Lauf auf dem Gleis. Sobald das Fahrzeug wieder ein bischen rollt kommt es zwischen den Rädern, Laub und Gleis zu einem Funkenschlag. Der Tramführer musste die Passagiere aussteigen lassen, da er sonst nicht mehr vom Fleck gekommen währe. Trams from the line 5 and 6 in the station Voltastrasse (Zurich). Nov. 98 Photo and scan: A. Senn (adrian@senn.ch; http://www.senn.ch)

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Zürich Tram 1613 on Route 15 Aug 2, 2003 Photo by Stefan Walter

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Zürich Tram 1622 on Route 2 at Paradeplatz Aug 2, 2003 Photo by Stefan Walter

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Zürich Tram 1628 at Zürich Hauptbahnhof Aug 2, 2003 Photo by Stefan Walter

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Zürich Tram 1628 on Route 13 Aug 2, 2003 Photo by Stefan Walter

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Double articulated tram (1606) and motorized double articulated trailer combination. Zurich - 1991. Photo and scan by Ernst Kers, ernst.kers@pi.net