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Pictures:

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RB 15361 (Frankfurt/Main Hbf-Heidelberg Hbf) + DB 146 121.
Darmstadt Süd, 17-02-2012.

© Eddy Konijnendijk.


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RE2 10216 (Münster/Westf. Hbf-Düsseldorf Hbf)
DB 146 005
Gelsenkirchen, 11-09-2014.

© Eddy Konijnendijk.


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RE2 10214 (Münster/Westf. Hbf-Düsseldorf Hbf)
DB 146 119
Duisburg-Schlenk, 24-11-2016.

© Eddy Konijnendijk.


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RE6 10616 (Minden/Westf.-Düsseldorf Hbf)
DB 146 267
Duisburg-Schlenk, 24-11-2016.

© Eddy Konijnendijk.


50_80_86-81_118-1_KD.jpg (130815 bytes)

50 80 86-81 118-1 DABpbzf767.3 + 5 DBpz781.2 + 120.2

RE9 (Aachen -) Düren - Siegen

Düren Hbf, 2011-05-26

On this day the RE9 "rsx" trains ended and began in Düren because of a fire between Düren and Aachen; travellers had to change to RE1 trains. Since december 2010 it was planned to introduce new rolling stock on the RE9 "Rhein-Sieg-Express" (rsx), but only the peak-hour doubledeck trains are in service so far, most trains still operate with class 111 and older doubledeck cars (DBza751, DABza756, DBbzfa761). It is planned to replace them by "Talent 2" (class 442) which are not yet approved for service due to many technical problems (mostly with electronics and software), some passengers are glad for this delay as it would mean a reduction of capacity, except for the few remaining doubledeck trains that will look like this.

tobias b köhler



DABpbzfa_767-Dresden.jpg (160260 bytes)

DABpbzfa767.2, Dresden Hbf
Bilevel control car DABpbzfa767.2 50 80 86-81088-6 at the end of S2-train Dresden Flughafen-Pirna at Dresden Hbf (departure 18:10, arrival at Pirna 18:32). This control car is one of the newest class used since 2007 on the Dresden S-Bahn. Photo taken Thursday 9 September 2010.

Photo: Steffen Mokosch (Steffen.Mokosch@web.de



DABpbzfa_767-Meissen.jpg (161617 bytes)

DABpbzfa767.2, Meißen
A bilevel control car class DABpbzfa767.2 waiting at Meißen for next service on line S1 towards Schöna. Between 2012 and 2013 the S1 line is cut back between Meißen Triebischtal and Meißen due to trackworks. During this time S-Bahn trains start and finish some hundred meters far east at only one platform. Photo taken Sunday 2 December 2012.

Photo: Steffen Mokosch (Steffen.Mokosch@web.de)



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DABpbzfa767.2, Strand
A bilevel control car class DABpbzfa767.2 pushed at the front of an S1-train Schöna–Meißen-Triebischtal between the villages of Thürmsdorf and Strand, both located between the railway stations Königstein and Kurort Rathen. Famous Königstein fortress in the background. Photo taken Saturday 18 September 2010.

Photo: Steffen Mokosch (Steffen.Mokosch@web.de)



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DABpbzfa767.2, Strand
The same control car class DABpbzfa767.2 again, now viewed towards Strand and Kurort Rathen. Photo taken Saturday 18 September 2010.

Photo: Steffen Mokosch (Steffen.Mokosch@web.de)



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DABpbzfa767.2, Meißen Triebischtal
A bilevel control car class DABpbzfa767.2 reaching at the front of S1-train Schöna-Meißen-Triebischtal its final destination Meißen Triebischtal. The train is always pushed by a class 143 electric engine and will turn back few minutes later. This train was pushed by 143 884. Photo taken Saturday 18 September 2010.

Photo: Steffen Mokosch (Steffen.Mokosch@web.de)



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DABpbzfa767.2 in Neusörnewitz
A bilevel control car class DABpbzfa767.2 arriving at the front of S1-train Schöna-Meißen-Triebischtal in Neusörnewitz. This control car is one of the newest class used since 2007 on the Dresden S-Bahn. Neusörnewitz is the last S-Bahn station before Meißen. Photo taken Saturday 31 October 2009.

Photo: Steffen Mokosch (Steffen.Mokosch@web.de)



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DABpbzfa767.2, Dresden-Niedersedlitz
A bilevel control car class DABpbzfa767.2 arriving at the front of S2-train Pirna-Dresden Flughafen in Dresden-Niedersedlitz. This control car is one of the newest class used since 2007 on the Dresden S-Bahn. Photo taken Thursday 5 November 2009.

Photo: Steffen Mokosch (Steffen.Mokosch@web.de)



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DABpbzfa767.2, Kurort Rathen
A bilevel control car class DABpbzfa767.2 reaching Rathen at the front of an S1-train Schöna–Meißen-Triebischtal. This control car is one of the newest class used since 2007 on the Dresden S-Bahn. Rathen is a popular health resort in the Saxonian Switzerland, reachable every half hour from Dresden by train. Photo taken Saturday 31 October 2009.

Photo: Steffen Mokosch (Steffen.Mokosch@web.de)



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DABpbzfa767.2, Meißen-Triebischtal
A bilevel control car class DABpbzfa767.2 reaching at the front of S1-train Schöna-Meißen-Triebischtal its final destination Meißen-Triebischtal. The train is always pushed by a class 143 electric engine and will turn back few minutes later. This control car is one of the newest class used since 2007 on the Dresden S-Bahn. Photo taken Friday 28 May 2010.

Photo: Steffen Mokosch (Steffen.Mokosch@web.de)



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Am 16.Juli 2007 wurden die ersten neuen Doppelstockwagen der S-Bahn in Betrieb genommen. Die Mittelwagen der Bauart DBpza 780.4 verfügen erstmals über zwei Mehrzweckbereiche die neuen Steuerwagen DABpzbfa 767.2 verfügen über gerade einmal 5 Sitze in der 1. Klasse, welche mittig im Oberstock angeordnet wurden.

Foto: © 2007 by Kai Michael Neuhold - www.kmn-network.de



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Am 16.Juli 2007 wurden die ersten neuen Doppelstockwagen der S-Bahn in Betrieb genommen. Die Mittelwagen der Bauart DBpza 780.4 verfügen erstmals über zwei Mehrzweckbereiche die neuen Steuerwagen DABpzbfa 767.2 verfügen über gerade einmal 5 Sitze in der 1. Klasse, welche mittig im Oberstock angeordnet wurden.

Foto: © 2007 by Kai Michael Neuhold - www.kmn-network.de



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Am 16.Juli 2007 wurden die ersten neuen Doppelstockwagen der S-Bahn in Betrieb genommen. Die Mittelwagen der Bauart DBpza 780.4 verfügen erstmals über zwei Mehrzweckbereiche die neuen Steuerwagen DABpzbfa 767.2 verfügen über gerade einmal 5 Sitze in der 1. Klasse, welche mittig im Oberstock angeordnet wurden.

Foto: © 2007 by Kai Michael Neuhold - www.kmn-network.de



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Am 16.Juli 2007 wurden die ersten neuen Doppelstockwagen der S-Bahn in Betrieb genommen. Die Mittelwagen der Bauart DBpza 780.4 verfügen erstmals über zwei Mehrzweckbereiche die neuen Steuerwagen DABpzbfa 767.2 verfügen über gerade einmal 5 Sitze in der 1. Klasse, welche mittig im Oberstock angeordnet wurden.

Foto: © 2007 by Kai Michael Neuhold - www.kmn-network.de



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Am 16.Juli 2007 wurden die ersten neuen Doppelstockwagen der S-Bahn in Betrieb genommen. Die Mittelwagen der Bauart DBpza 780.4 verfügen erstmals über zwei Mehrzweckbereiche die neuen Steuerwagen DABpzbfa 767.2 verfügen über gerade einmal 5 Sitze in der 1. Klasse, welche mittig im Oberstock angeordnet wurden.

Foto: © 2007 by Kai Michael Neuhold - www.kmn-network.de



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Am 16.Juli 2007 wurden die ersten neuen Doppelstockwagen der S-Bahn in Betrieb genommen. Die Mittelwagen der Bauart DBpza 780.4 verfügen erstmals über zwei Mehrzweckbereiche die neuen Steuerwagen DABpzbfa 767.2 verfügen über gerade einmal 5 Sitze in der 1. Klasse, welche mittig im Oberstock angeordnet wurden.

Foto: © 2007 by Kai Michael Neuhold - www.kmn-network.de



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Am 16.Juli 2007 wurden die ersten neuen Doppelstockwagen der S-Bahn in Betrieb genommen. Die Mittelwagen der Bauart DBpza 780.4 verfügen erstmals über zwei Mehrzweckbereiche die neuen Steuerwagen DABpzbfa 767.2 verfügen über gerade einmal 5 Sitze in der 1. Klasse, welche mittig im Oberstock angeordnet wurden.

Foto: © 2007 by Kai Michael Neuhold - www.kmn-network.de



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Am 16.Juli 2007 wurden die ersten neuen Doppelstockwagen der S-Bahn in Betrieb genommen. Die Mittelwagen der Bauart DBpza 780.4 verfügen erstmals über zwei Mehrzweckbereiche die neuen Steuerwagen DABpzbfa 767.2 verfügen über gerade einmal 5 Sitze in der 1. Klasse, welche mittig im Oberstock angeordnet wurden.

Foto: © 2007 by Kai Michael Neuhold - www.kmn-network.de



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Am 16.Juli 2007 wurden die ersten neuen Doppelstockwagen der S-Bahn in Betrieb genommen. Die Mittelwagen der Bauart DBpza 780.4 verfügen erstmals über zwei Mehrzweckbereiche die neuen Steuerwagen DABpzbfa 767.2 verfügen über gerade einmal 5 Sitze in der 1. Klasse, welche mittig im Oberstock angeordnet wurden.

Foto: © 2007 by Kai Michael Neuhold - www.kmn-network.de



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Mit einer symbolischen Schluesseluebergabe und der Enthuellung einer Gedenktafel wurde am 16.07.2007 in Dresden Altstadt die moderne Fahrzeugwerkstatt der DB Regio AG, Verkehrsbetrieb Suedostsachsen, ihrer Bestimmung uebergeben. Doppelt schoener Anblick: Die Hostessen Elisa Beckert und Jana Vogel (v.l.) strahlten, der neue Zug konnte glaenzen.

Foto: © 2007 by Kai Michael Neuhold - www.kmn-network.de



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