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103 121-0 arrives at Augsburg bahnhof July-1992 whilst 218 458-7 waits along side Photo and scan by Phil Gardiner, Worcester UK mailto:A_philip.gardiner@virgin.net

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103-132 pauses at Koln Hbf on 27th August 2002. Photo from James & Martin's Picture Collection 'Jampics' m.hawkes7@ntlworld.com

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103-132 with 110-300 alongside are seen at Koln Hbf on the 27th August 2002. Photo from James & Martin's Picture Collection Copyright 'Jampics' m.hawkes7@ntlworld.com

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The photo was "snapped" as IC2390 passed the depot at Munich showing that 103 132-7 was present along with a pair of Taurus electrics and a class 120. Saturday May 17th, 2003.    Photo by Michael Taylor, Hamilton, Ontario, Canada. (michael@einbahn.org) Website www.einbahn.org

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E-Lok der DB 103-120 Fotografiert am 26.05.1998 Karlsruhe HBF von Thomas.Sengler@t-online.de Auf dieser Maschine durfte ich den Lokführer auf dem Führerstand bis nach Heidelberg HBF begleiten.

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E-Lok der DB 103 124-4 vor IC nach Heidelberg Fotografiert am 02.04.1987 in Bruchsal-Ost von Thomas Sengler

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E-Lok der DB 103 130-1 Fotografiert am 17.10.1998 Stuttgart HBF von Thomas.Sengler@t-online.de

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Still elegant after 30 years of service: 103 132-7 in Dresden Hbf, track 17, will bring IR 2032 to Leipzig, from where it continues towards Wismar on the Baltic coast. This locomotive received its TEE livery with red frame in 1986, shortly before the "orient-red" era began. On the left you see construction equipment for rebuilding the platform roof. 2001-03-21. Photo: tobias b köhler

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103 133 steht in Bremerhaven Hbf und wartet auf die Ankunft des IR 2530 aus Cuxhaven, um diesen nach Luxembourg zu führen. 103 133 awaiting IR 2530 from Cuxhaven. In Bremerhaven, this 103 will take over the train and go on to Luxembourg. Photo taken by Jürgen Roßkamp (doc@fischtown.de). December 1998.

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E-Lok der DB 103-137 Fotografiert am 18.08.1998 Stuttgart HBF von Thomas.Sengler@t-online.de

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DB 103 132 in Stuttgart Hbf, 31-07-1997. © Eddy Konijnendijk.

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103 132-7 departs from Cologne with IR 2534 (Münster-Saarbrücken) on 26 August 2002. Digital photo by Christoph Schmitz

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Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen 14.9.2008 Martin P.

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DB 103 136 EC 109 "Lötschberg" (Berlin-Brig) Köln-Deutz, 16-11-1996. © Eddy Konijnendijk.

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Electric locomotive 103 136 seen at Munich Main Station on 8 April 1999 this locomotive was at the head of a 14 coach train, so despite in their twilight years they are still very capable locomotives. Photo was taken on Kodak DC260 by Andrew Ducker who retains copyright contact ecml@yahoo.co.uk. Homepage: WWW.apducker.demon.co.uk

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DB 103 131 (TEE) in Stuttgart-Zuffenhausen. September 1988. Photo and scan by M.Koblischka

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DB 103.128-5 IR 2448 ( Dresden Hbf. - Aachen Hbf. ) Marienborn, 20-09-1996 Photo by Marek Stepanek, Czech republic Website: www.trainfoto.eu

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One of the fast electric locomotives of the BR 103 from the German Railway, the 103 136-8 in old design, with an Intercity at Oberwesel/Rhein. I waited for the ET 491, which must come a few minutes later. (01/08/89) Eine Elektrolokomotive der Baureihe 103, die 103 136-8 in alter Farbgebung (rot/beige mit schwarzem Rahmen), durchfährt gerade mit einem bunt gemischten Intercity den Ort Oberwesel im Rheintal. Einige Minuten spaeter soll der Glaeserner Zug, der ET 491 001 hier duchfahren. (01/08/89) Photo and scan by Alex Strueder (astruede@abo.rhein-zeitung.de) http://home.rhein-zeitung.de/~astruede/

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103 127 with an Intercity train at Koeln Hbf. The photo was taken on the 14th of October 1992. (c)1997 by ... Torsten Giesen (Torsten.Giesen@post.dialup.rwth-aachen.de) Scan by ... Eike M. Belgardt (chevin@hermes.kawo1.rwth-aachen.de) Scanned with Polaroid SprintScan 35 of the RWTH Aachen, Germany

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103 130 with Intercity train at Oberwesel / Rhine. The photo was taken on the 15th of June 1996. (c)1997 by ... Torsten Giesen (Torsten.Giesen@post.dialup.rwth-aachen.de) Scan by ... Eike M. Belgardt (chevin@hermes.kawo1.rwth-aachen.de) Scanned with Polaroid SprintScan 35 of the RWTH Aachen, Germany

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DB 103-137 in Padborg (Denmark) in September 2000. More informations on border-stations can be found on my homepage. ©2000 by Thorsten Büker Trainspotting Jeff || thorsten@bueker.net

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DBAG electric locomotive 103 130 in original livery is ready to depart with the night train Amsterdam-Prague from Emmerich. Note the Czech coaches just behind the locomotive. 8 August 1999. Photo and scan by Marco van Uden

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Da es auf der IR-Strecke Bremerhaven-Cuxhaven keine Oberleitung gibt, müssen die IR ins Ruhrgebiet bis Bremerhaven von einer 218 gezogen werden, bevor in Bremerhaven eine 103 vorgespannt wird. 103 133 wartet hier auf den IR 2530 nach Saarbrücken, zusammen mit einem Verstärkungswagen, der jeden Freitag vorgespannt wird. Since there are no overhead wires on the track from Bremerhaven to Cuxhaven, the IR trains have to be pulled by a class 218 diesel to Bremerhaven, where a class 103 electric loco is coupled to the train. Here you can see 103 133 waiting for IR 2530 to Saarbrücken together with a coach, as every Friday. Photo taken by Jürgen Roßkamp (doc@fischtown.de). December 1998.

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Um 16:06 kommt der IR 2530 gezogen von 218 275 an, die ihre Fahrt ins Gleisvorfeld fortsetzen wird. Anschließend fährt 103 133 vom Durchfahrtsgleis 1 in Gleis 2 und wird dort zusammen mit dem Verstärkungswagen an den Zug gekuppelt. At 16:06, IR 2530 arrives with 218 275. 103 133 and the coach will now be coupled to the train. Photo taken by Jürgen Roßkamp (doc@fischtown.de). December 1998.

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103 133 und der Verstärkungswagen sind jetzt an den Zug gekuppelt und bereit zur Weiterfahrt nach Saarbrücken um 16:23. 103 133 and the coach are now coupled to the train and are ready for departure to Saarbrücken at 16:23. Photo taken by Jürgen Roßkamp (doc@fischtown.de). December 1998.

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IR 2530 und Zuglok aus einem anderen Blickwinkel. IR 2530 from a different angle. Photo taken by Jürgen Roßkamp (doc@fischtown.de). December 1998.

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103 133 verläßt Bremerhaven. 103 133 leaving Bremerhaven. Photo taken by Jürgen Roßkamp (doc@fischtown.de). December 1998.