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The Railfaneurope.net Picture Gallery
Directory: /pix/de/metro/Berlin/large_profile/H
Last update: Sat Nov 15 15:55:39 CET 2014
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U-Bahn Berlin U9 -> Rathaus Steglitz Bahnhof Zoologischer Garten Großprofilzug 5042 Typ H01 27. April 2005 Photo (ohne Blitz): Christian Immler - christian@immler.tk |
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U-Bahn Berlin U9 -> Rathaus Steglitz Bahnhof Zoologischer Garten Großprofilzug 5042 Typ H01 27. April 2005 Photo (mit Blitz): Christian Immler - christian@immler.tk |
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U-Bahn Berlin U9 Osloer Straße -> Rathaus Steglitz Bahnhof Westhafen Großprofilzug 5009 Typ H97 22. März 2010 Photo: Christian Immler - fotos@immler.tk - www.immler.tk |
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U-Bahn Berlin U7 Rathaus Spandau -> Rudow Bahnhof Blissestraße Großprofilzug 5006 Typ H97 03. Mai 2010 Photo: Christian Immler - fotos@immler.tk - www.immler.tk |
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U-Bahn Berlin U6 Alt-Tegel -> Alt-Mariendorf Bahnhof Mehringdamm Großprofilzug 5017-6 Typ H97. 05. Juli 2010 Photo: Christian Immler - fotos@immler.tk - www.werbegeschenkmuseum.de |
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U-Bahn Berlin U7 Rathaus Spandau -> Rudow Bahnhof Blissestraße Großprofilzug 5008-6 Typ H97 11. Oktober 2010 Photo: Christian Immler - fotos@immler.tk - www.werbegeschenkmuseum.de |
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U-Bahn Berlin U8 Hermannstraße -> Wittenau Bahnhof Kottbusser Tor Großprofilzug 5004-1 Typ H97 18. Oktober 2010 Photo: Christian Immler - fotos@immler.tk - www.werbegeschenkmuseum.de |
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U-Bahn Berlin - Linie U5 U5 Alexanderplatz -> Hönow Bahnhof Alexanderplatz Großprofilzug 5023-6 Typ H97 15. November 2010 Photo: Christian Immler - fotos@immler.tk - www.werbegeschenkmuseum.de |
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U-Bahn Berlin - Linie U5 U5 Hönow -> Alexanderplatz Bahnhof Frankfurter Tor Großprofilzug 5011-1 Typ H97 09.April 2013 Photo: Christian Immler - fotos@christianimmler.de - www.christianimmler.de |
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U-Bahn Berlin U8 Hermannstraße -> Osloer Straße Bahnhof Kottbusser Tor Großprofilzug 5046-1 Typ H 29.Juli 2014 Photo: Christian Immler - fotos@christianimmler.de - www.christianimmler.de |
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BVG metro train type H No. 5002 at the end station of line
U5 Berlin-Hönow. This train is prepared for automatic
operation without driver. 24 September 2000.
Photo: tobias b köhler |
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BVG 5032. Berlin, Hönow. 18.07.2006 Photo by Thomas van Berkel |
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BVG 5032. Berlin, Hönow. 18.07.2006 Photo by Thomas van Berkel |
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BVG 5012 (line U5). Berlin, Kaulsdorf Nord. 18.07.2006 Photo by Thomas van Berkel |
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Veranstaltung 100 Jahre Berliner U-Bahn, Betriebsgelände Friedrichsfelde
25. August 2002
Alexander Kolb |
U512aBerlinmetroBVG5031-6_at_BahnhofLichtenberg_U5_03-08-2002PhotoBernardChatreau.jpg (129476 bytes)|
DE Berlin U-Bahn BVG 5031-6 @ Bahnhof Lichtenberg (U5) 03-08-2002 Berlin métro BVG 5031-6 @ Bahnhof Lichtenberg (U5) 03-08-2002 From: "Bernard Chatreau" bernard.chatreau@wanadoo.fr |
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U-Bahn Berlin - 5011-6 Triebwagen 5011-6 auf der Linie U5 im U-Bahnhof Samariterstraße am 23. April 2005.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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U-Bahn Berlin - 5034-6 Triebwagen 5034-6 auf der Linie U5 im U-Bahnhof Alexanderplatz am 23. April 2005.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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U-Bahn Berlin - 5039-1 Triebwagen 5039-1 auf Linie U5 an der Station Samariterstraße, aufgenommen am 17. Juni 2010.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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U-Bahn Berlin - 5045-1 Triebwagen 5045-1 auf Linie U5 an der Station Samariterstraße, aufgenommen am 17. Juni 2010.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Berlin BVG. A westbound U5 service bound for Alexanderplatz departs Biesdorf-Sud, May 2, 2009. Photo by Robert Gordon (wcparrg0@aol.com) |
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Baureihe H, Berliner U-Bahn 2001
Photo by Bodysh (bodysh@narod.ru) |
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U-Bahn to Rathaus Steglitz at Berlin Zoologischen Garten March 10, 2005 Krzysztof Garski |
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New metro Series H (metro 2000) of BVG (Berliner Verkehrs Betriebe) in Berlin, built by Adtranz. This is the first Berlin metro with open gangways between all six cars.
Photo and scan by Michael Weingärtner (Micha's Homepage) |
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Inside view of the new Berlin metro series H train in February 1999. You can see a curved track even inside the train.
Photo and scan by Tobias Nink (nink@physik.tu-berlin.de) |
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Inside view of the new Berlin metro series H train in February 1999. On straight tracks you can see along all the train.
Photo and scan by Tobias Nink (nink@physik.tu-berlin.de) |
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New Berlin metro series H train, seen in Berlin-Lichtenberg in February 1999. It's the first series of Berlin metro trains with open gangways between all coaches.
Photo and scan by Tobias Nink (nink@physik.tu-berlin.de) |
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Berliner U-Bahn des Typs H trifft am Bahnhof Biesdorf Süd ein. Da zu diesem Zeitpunkt(Mai 2007) einige H-Züge wegen defekter Achsen abgestellt waren, herrschte zwischen Alexanderplatz und Biesdorf Süd Pendelverkehr. Nur wenige Fahrten wie diese führten nach Hönow weiter. Photoghrapher: Christian "Sithis" |
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Zug Typ H im kombinierten S und U-Bahnhof Wuhletal. Der Bahnhof ist in Berlin einmalig: Dort ist ein direktes Umsteigen von der U-Bahn in die S-Bahn möglich und umgekehrt. Die U-Bahn hält an den Bahnsteigen zwischen den beiden S-Bahn-Gleisen. Da S- und U-Bahn zwei ähnliche, aber dennoch verschiedene Systeme sind, gibt es keine Kreuzung zwischen den beiden Systemen, die U-Bahn verschwindet an beiden Enden wieder in Tunneln. Die U-bahn besitzt flache Gleise, während die S-Bahn auf normalen Eisenbahngleisen verkehrt. Allerdings sind Überführungsfahrten von U-Bahn-Fahrzeugen auf die S-Bahn-Gleise gelegentlich möglich und wurden auch schon praktiziert, dazu wurden zu DDR-Zeiten alte S-Bahnen in U-Bahnen umgebaut. Photoghrapher: Christian "Sithis" |
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