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A loco monumented in Volklinger Hutte, Volklingen. Photo by Emanuele Rava, 09-7-2009 e-mail emanrava@yahoo.it

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Werksdampflok Krauss Fabrik-Nr. 5485/1906, Nr. 19. Juli 2021. Die Lok gehört zum Typ XXXII pp, Bn2t, 785 mm und war ursprünglich bei der Werkbahn der Völklinger Hütte. Die Lok steht jetzt in Homburg/Saar in der Beeder Str. bei der Firma Saarländische Rohprodukte Sehn. Photo by M.Koblischka

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Werksdampflok Krauss Fabrik-Nr. 5485/1906, Nr. 19. Juli 2021. Die Lok gehört zum Typ XXXII pp, Bn2t, 785 mm und war ursprünglich bei der Werkbahn der Völklinger Hütte. Die Lok steht jetzt in Homburg/Saar in der Beeder Str. bei der Firma Saarländische Rohprodukte Sehn. Photo by M.Koblischka

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Werksdampflok Krauss Fabrik-Nr. 5485/1906, Nr. 19. Juli 2021. Die Lok gehört zum Typ XXXII pp, Bn2t, 785 mm und war ursprünglich bei der Werkbahn der Völklinger Hütte. Die Lok steht jetzt in Homburg/Saar in der Beeder Str. bei der Firma Saarländische Rohprodukte Sehn. Photo by M.Koblischka

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Werksdampflok Krauss Fabrik-Nr. 5485/1906, Nr. 19 -- Triebwerk. Juli 2021. Die Lok gehört zum Typ XXXII pp, Bn2t, 785 mm und war ursprünglich bei der Werkbahn der Völklinger Hütte. Die Lok steht jetzt in Homburg/Saar in der Beeder Str. bei der Firma Saarländische Rohprodukte Sehn. Photo by M.Koblischka

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Saarstahl 20 (785 mm Schmalspur, Bn2, Krauss 1904, no. 5168) vor der alten Völklinger Hütte. Juli 2010. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 21 (785 mm Schmalspur, Bn2, Krauss 1904, no. 5143) in der Völklinger Hütte. Juli 2010. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 21 (785 mm Schmalspur, Bn2, Krauss 1904, no. 5143) in der Völklinger Hütte. Juli 2010. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 21 (785 mm Schmalspur, Bn2, Krauss 1904, no. 5143) in der Völklinger Hütte. Juli 2010. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 21 (785 mm Schmalspur, Bn2, Krauss 1904, no. 5143) in der Völklinger Hütte. Juli 2010. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 21 (785 mm Schmalspur, Bn2, Krauss 1904, no. 5143) in der Völklinger Hütte. Juli 2010. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 21 Fabrikschild (785 mm Schmalspur, Bn2, Krauss 1904, no. 5143) in der Völklinger Hütte. Juli 2010. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 (Jung Nr. 11945, 1953) im deutschen Dampflokmuseum, Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im DDM, Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im DDM, Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im DDM, Triebwerk. Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im Freigelände des DDM. Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im DDM, Triebwerk. Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im Freigelände des DDM. Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im Freigelände des DDM. Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im Freigelände des DDM. Fabrikschild Jung, Nr. 11945, 1953. Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im Freigelände des DDM. Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im Freigelände des DDM. Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 (Jung Nr. 11945, 1953) im deutschen Dampflokmuseum, Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im Freigelände des DDM. Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im Freigelände des DDM. Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 (Jung Nr. 11945, 1953) im deutschen Dampflokmuseum, Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Man beachte die geringe Bauhöhe, die das Durchfahren eines Tunnels im Stahlwerk ermöglicht. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44, Fabrikschild (Jung Nr. 11945, 1953) im deutschen Dampflokmuseum, Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 (Jung Nr. 11945, 1953) im deutschen Dampflokmuseum, Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 (Jung Nr. 11945, 1953) im deutschen Dampflokmuseum, Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 44 im DDM, Neumarkt-Wirsberg. März 2011. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 46 in Völklingen, Bh2, Ausstellungsstück. Juli 2010. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 46 (Jung 1964, no. 13835) in der Völklinger Hütte. Juli 2010. letzte von Jung gebaute gefeuerte Dampflok Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 46 (Jung 1964, no. 13835) in der Völklinger Hütte. Fabrikschild. Juli 2010. letzte von Jung gebaute gefeuerte Dampflok Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)

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Saarstahl 46 (Jung 1964, no. 13835) in der Völklinger Hütte, von hinten gesehen. Juli 2010. letzte von Jung gebaute gefeuerte Dampflok. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de)