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Directory: /pix/de/private/passenger/S-Bahn_Berlin/misc
Last update: Tue Jun 14 10:12:19 CEST 2011
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S-Bahn Berlin Seit Sommer 2002 ist der S-Bahn Ring wieder durchgehend in Betrieb. Linie S41 befährt den Ring im Uhrzeigersinn, Linie S42 gegen den Uhrzeigersinn. Since summer 2002 the circle line is in operation again. Line S41 goes clockwise, S42 counterclockwise. 15. Juli 2002 Photo: www.stadtbahninfo.de |
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Different classes of Berlin S-Bahn trains seen in front of the depot in Wannsee. The picture was taken in year 1974.
Photo by Christian Splittgerber (c.splittgerber@gmx.net) |
| Berlin S-Bahn BR481 and an old S-Bahn-Train from the Historische S-Bahn e.V. 1996 in Berlin Grunewald. |
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Two S-Bahn-trains in Erkner (class 485 and 477).
The 485ers don't drive to Erkner normally, because the sliding contacts
of the wagons are connected to one another.
Photo: Thomas Wendt, Berlin Thomas@TMB.IN-Berlin.de |
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Here you can see a typical Berlin S-Bahn (urban train) at a typical Berlin
S-Bahn-stop (Bellevue). The train is made in 1927 -- in western Berlin
these were the usual trains (that's because the GDR operated even the rails
in western Berlin until the 80ies -- then they sold the S-Bahn and their
oldest cars.) Last year (1995) there were some of these trains left.
Today you'll find mostly different types of modern trains and some constructed in 1936.
This picture was taken im summer 1989. Because of the wall there was less traffic -- nowadays the platforms are much more crowded. Roald Oestreich (oestrei@hrz.uni-kassel.de) |
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Frühjahr 1982, Ostberlin Netzplan in einem S-Bahnzug nach Erkner.
Photo and scan by Klaus Föhl (klaus@foehl.net) |
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Frühjahr 1982, Ostberlin Netzplan in einem S-Bahnzug nach Erkner.
Photo and scan by Klaus Föhl (klaus@foehl.net) |
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17 August 1993, station: Alexanderplatz, Berlin, Germany
DR S-Bahn electric units 476 399-1 (in front) and 477 023-6 (behind). The different cab shapes of the classes 476 and 477 can be nicely compared in this picture.
17. August 1993, Bf. Alexanderplatz, Berlin, Deutschland
Photo by Sven Manias (sven.manias@gmx.de) |
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17 August 1993, station: Alexanderplatz, Berlin, Germany
At left a class 485 S-Bahn train of the DR running on line S 9 to Schönefeld airport, at right a class 476 train
17. August 1993, Bf. Alexanderplatz, Berlin, Deutschland
Photo by Sven Manias (sven.manias@gmx.de) |
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Baumusterzug der Baureihe 485 Dieser Zug wurde 1979/80 in Hennigsdorf bei Berlin entwickelt. Er ist die Grundlage der heutigen Baureihe 485.
Prototype train of class 485
Foto: S-Press 4/97; (C) S-Bahn Berlin GmbH |
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Links: S-Bahn Zug der Baureihe 475 Rechts: S-Bahn Zug der Baureihe 480 Baujahr: ab 1990 Beschleunigung: max. 1,0 m/s² (Meter/Quadratsekunde) Sitzplätze: 88 Stehplätze: 250 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Left: S-Bahn train of the railway series 475
Photo (C) S-Bahn Berlin GmbH. Date: 14.09.1997 |
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Zusehen sind von unten nach oben:
BR 480 Bestand: 85 Viertelzüge (Steuerwagen + Beiwagen) BR 485 Bestand: 166 Viertelzüge BR 477 Bestand: 204 Viertelzüge BR 476 Bestand: 210 Viertelzüge BR 475 Bestand: 89 Viertelzüge Stand: Oktober 1995
You can see from bottom to top:
Photo (C) S-Bahn Berlin GmbH |
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Links: S-Bahn Zug der Baureihe 480 Mitte: S-Bahn Zug der Baureihe 485 Rechts: S-Bahn Zug der Baureihe 477 Die Züge der S-Bahn Berlin arbeiten mit 750 Volt Gleichspannung.
Left: S-Bahn train of the railway series 480
Photo: S-Press 1/96; (C) S-Bahn Berlin GmbH |
| Erstagsfahrkarte. Die S-Bahn Strecke zwischen den Bahnhöfen Postdam Stadt -> Posdam Babalsberg -> Giebnitzsee -> Berlin Wannsee war die erste Verbindung zwischen West-Berlin und der ehemaligen DDR. Auf dieser Strecke fuhr seit Mauerbau kein Zug mehr. Die Gleisführung entsprach dem Stand von 1945. Heute steht an der Stelle des "Dorfbahnhofs" Potsdam Stadt der Hauptbahnhof Potsdam mit Passagen. Auf den Fotos sieht man noch das alte Umfeld und die alte Gleisführung. |
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Berliner S-Bahn - Touristen-Fahrkarte Fahrkarte für Fahrten auf den S-Bahn-Strecken in West-Berlin für den Zeitraum vom 12. Juli 1980 bis 13. Juli 1980, ausgegeben zum Preis von 7,00 DM. Die Rückseite ist unbedruckt. Abmessungen: 116 x 75 mm
Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de),
Fahrkarte aus der Sammlung von Detlef W. Kettner. |
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S-Bahn Berlin - Ersttags-Fahrkarte Fahrkarte Sonnenallee anläßlich des Lückenschlusses Treptower Park - Neukölln am 18. Dezember 1997, ausgegeben zum Preis von 3,00 DM. Die Rückseite ist rechts dargestellt. Abmessungen: 61 x 99 mm
Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de),
Fahrkarte aus der Sammlung von Detlef W. Kettner. |
| Faltblatt vom S-Bahnnetz Berlin von 19?? "Mit der S-u. U-Bahn durch Berlin" zum Kaufpreis von 0,10DM Herausgeber: DEWAG Werbung, Berlin i.A. des MdI der DDR Nr.1930/4 |
| Faltblatt vom Schnellbahnnetz der BVG, gültig ab 01.05.1987. Der Einzelfahrschein mit Umsteigeberechtigung hat damals 2,30DM gekostet. |
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Work locomotives of the S-Bahn Berlin GmbH in between a very old (left) and
completely new (right) S-Bahn train. Workshop Berlin-Lichtenberg, 21/06/97.
Photo and scan by Marco van Uden <m.van.uden@worldonline.nl> |
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Deutsche Bahn - S-Bahn Berlin - Mahlsdorf Bahnsteig und Fahrzielanzeige im Bahnhof Mahlsdorf am 16. Februar 2005.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Berliner S-Bahn - Fahrkarte Fahrkarte für eine einfache Fahrt in der Preisstufe 3. Abmessungen: 30 x 57 mm
Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de),
Fahrkarte aus der Sammlung von Detlef W. Kettner. |
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Berliner S-Bahn - Touristen-Fahrkarte Fahrkarte für Fahrten auf den S-Bahn-Strecken in West-Berlin für den Zeitraum vom 31. Juli 1979 bis 01. August 1979, ausgegeben zum Preis von 5,00 DM. Die Rückseite ist unbedruckt. Abmessungen: 116 x 75 mm
Scan: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de),
Fahrkarte aus der Sammlung von Detlef W. Kettner. |
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