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Last update: Tue Jan 3 17:56:33 CET 2023
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Saarbahn Abzweig 2. Februar 2012. Nach der Haltestelle Turnerstrasse folgt der zweite Übergang der Saarbahn auf das DB-Netz, der allerdings derzeit betrieblich nicht mehr genutzt wird (2012). Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Abzweig 2. Februar 2012. Nach der Haltestelle Turnerstrasse folgt der zweite Übergang der Saarbahn auf das DB-Netz, der allerdings derzeit betrieblich nicht mehr genutzt wird (2012). Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Abzweig 2. Februar 2012. Höhe Frankenstrasse liegt hinter dem Zaun das DB-Gelände. Die beiden vorderen Gleise sind die Saarbahnstrecke Richtung Riegelsberg. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Abzweig 2. Februar 2012. Etwas weiter oberhalb teilt sich der Abzweig nochmals auf, so dass hier 4 Saarbahngleise nebeneinander liegen. Dies wird auch zum Aufstellen von Extrawagen genutzt. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Abzweig 2. Februar 2012. Mast mit Trennstelle. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Abzweig 2. Februar 2012. Saarbahnstrecke zum Cottbuser Platz mit Brücke über die DB-Anlagen. Der Abzweig führt unter der Brücke hindurch. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Abzweig 2. Februar 2012. Signalmast als Deckungssignal für die Einmündung in der Frankenstrasse, Blich Richtung Hauptbahnhof. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Postkarte zur Eröffnung der Saarbahn nach Lebach. Oktober 2014.
Scan by M.Koblischka (m.koblischka@t-online.de) |
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Saarbrücken: Baustelle in der Mainzer Strasse für das neue Ulanenquartier. Januar 2021. Direkt neben den Saarbahngleisen wird ein tiefer Schacht gebaut, und dazu musste eine Richtung der Strasse umgeleitet werden. Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken: Baustelle in der Mainzer Strasse für das neue Ulanenquartier. Januar 2021. Direkt neben den Saarbahngleisen wird ein tiefer Schacht gebaut, und dazu musste eine Richtung der Strasse umgeleitet werden. Blick auf das saarländische Innenministerium. Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken: Baustelle in der Mainzer Strasse für das neue Ulanenquartier. Januar 2021. Direkt neben den Saarbahngleisen wird ein tiefer Schacht gebaut, und dazu musste eine Richtung der Strasse umgeleitet werden. Blick auf das saarländische Innenministerium. Photo by M.Koblischka |
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Saarbrücken: Baustelle in der Mainzer Strasse für das neue Ulanenquartier. Januar 2021. Der Schacht passt genau zum Lichtraumprofil der Saarbahn. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Ortsdurchfahrt Riegelsberg. Februar 2015. Etwas unterhalb der Haltestelle Riegelsberghalle zeigt sich diese Situation: Parken ist hier nicht ganz einfach -- man muss immer das Lichtraumprofil der Bahn im Auge haben... Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Strecke zwischen Gisorsstrasse und Güchenbach. Mai 2015.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Schilderwald in Riegelsberg. März 2015.
Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Durchfahrt Riegelsberg. Februar 2015. Oberhalb der Haltestelle Riegelsberg-Rathaus teilt sich die eingleisige Strecke und wechselt die Strassenseite. Dazu wird ausdrücklich vor den Gleisen gewarnt. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Durchfahrt Riegelsberg. Februar 2015. Oberhalb der Haltestelle Riegelsberg-Rathaus teilt sich die eingleisige Strecke und wechselt die Strassenseite. Blick auf die Weiche und die Führung der Oberleitung. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Durchfahrt Riegelsberg. Februar 2015. Oberhalb der Haltestelle Riegelsberg-Rathaus teilt sich die eingleisige Strecke und wechselt die Strassenseite. Blick auf die Weiche und die Führung der Oberleitung. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Durchfahrt Riegelsberg. Februar 2015. Nach der Haltestelle Riegelsberg-Wolfskaulstrasse beginnt die eigentliche Ortsdurchfahrt. Jedes Abbiegen von PKWs in Einfahrten muss mit Andreaskreuzen gesichert sein. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Durchfahrt Riegelsberg. Februar 2015. Nach der Haltestelle Riegelsberg-Wolfskaulstrasse beginnt die eigentliche Ortsdurchfahrt. Jedes Abbiegen von PKWs in Einfahrten muss mit Andreaskreuzen gesichert sein. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbrücker Bus mit Saarbahn-Reklame im Einsatz als Schulbus am Römerkastell. Januar 2016.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Relame auf Bus vor dem Saarbrücker Rathaus. April 2017. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Drehgestell mit 2 Fahrmotoren in der Werkstatt Brebach. Mai 2016. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Gleiswechsel vor dem Rathaus. Juli 2014. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Gleiswechsel vor dem Rathaus. Juli 2014. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Abzweig II. Februar 2015. Trennmast. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Abzweig II. Februar 2015. Blick Richtung Cottbuser Platz mit der Überführung über die DB-Anlagen. An dieser Stelle stehen der Saarbahn 4 Gleise zur Verfügung. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Andreaskreuz in der Kaiserstrasse. Juli 2016. Das Andreaskreuz dient zur Erinnerung der Autofahrer, die in das Kaufhof-Parkhaus abbiegen wollen. Jetzt hat das Kreuz wieder einen richtigen Mast. Dahinter das neue "Parkleitsystem" in Saarbrücken. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Aufsichtsfahrzeug an den Saarbahngleisen vor Saarbrücken Hbf. Januar 2016.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Werkstätte Brebach. Mai 2016. Dachausrüstung: Verkabelung oberhalb des Faltenbalgs (A-Teil - C-Teil). Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Werkstätte Brebach. Mai 2016. Dachausrüstung: Schaltkasten. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Werkstätte Brebach. Mai 2016. Dachausrüstung: Pantograph. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Werkstätte Brebach. Mai 2016. Dachausrüstung: Pantograph. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Werkstätte Brebach. Mai 2016. Dachausrüstung: Schleifstücke. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Werkstätte Brebach. Mai 2016. Dachausrüstung: Schleifstücke. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Werkstätte Brebach. Mai 2016. Drehgestell eines Saarbahn-Tw. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Werkstätte Brebach. Mai 2016. Drehgestell eines Saarbahn-Tw. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Werkstätte Brebach. Mai 2016. Drehgestell eines Saarbahn-Tw. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Werkstätte Brebach. Mai 2016. Drehgestell eines Saarbahn-Tw, frisch aufgearbeitet. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Werkstätte Brebach. Mai 2016. Drehgestell eines Saarbahn-Tw, direkt nach dem Ausbau. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Strecke zwischen Gisorsstrasse und Güchenbach. Mai 2015.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Haltestellenschema der Linie S1. Dezember 2012.
Scan by M. Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Ankündigung für Schienenersatzverkehr Brebach-Sarreguemines. Juli 2017. Photo by M. Koblischka |
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Saarbahn Fahrleitungsmast mit Trennzeichen an der 2.Übergangsstelle zur DB. Malstatt, März 2014.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Fahrleitungsmast mit Trennzeichen an der 2.Übergangsstelle zur DB, gegenüberliegende Seite. Malstatt, März 2014.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn. Das Streckengleis nach Saarbrücken Hbf dient als Ausziehgleis für Rangierfahrten
in den Depotbereich Brebach. Zwischen Römerbrücke und Brebach. August 2011.
Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Ostspange. März 2017. Gleise und Signale vor dem Ostspangenkreisel. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Ostspange. März 2017. Warnschild am Fussweg entlang der Saarbahngleise. Durch den DB-Damm kann man die Gleise hier nicht überschreiten (höchstens im Sommer wilde Brombeeren pflücken). Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Einfahrtssignal Brebach in den DB-Bereich. Februar 2018. Viele Fahrgäste kennen dieses Signal wegen den langen Wartezeiten -- verursacht durch die Übernahme der Saarbahnzüge in den DB-Bereich. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Einfahrtssignal Brebach in den DB-Bereich. Februar 2018. Viele Fahrgäste kennen dieses Signal wegen den langen Wartezeiten -- verursacht durch die Übernahme der Saarbahnzüge in den DB-Bereich. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Einfahrt Brebach vom Römerkastell her. Februar 2018. Auf dem Damm verläuft die DB-Strecke Saarbrücken-Sarreguemines (F). Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Einfahrt Brebach vom Römerkastell her. Februar 2018. Auf dem Damm verläuft die DB-Strecke Saarbrücken-Sarreguemines (F). Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Einspeisemast an der Systemtrennstelle am Römerkastell. November 2015.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Trennmast vor dem Römerkastell. Januar 2018. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn in Riegelsberg. Februar 2015. Die Führung der Saarbahn durch Riegelsberg erzeugt einen umfangreichen Schilderwald für die Autofahrer. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn in Riegelsberg. Februar 2015. Die Führung der Saarbahn durch Riegelsberg erzeugt einen umfangreichen Schilderwald für die Autofahrer. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn in Riegelsberg. Februar 2015. Die Führung der Saarbahn durch Riegelsberg erzeugt einen umfangreichen Schilderwald für die Autofahrer. Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Anschriften an einem Mast am Römerkastell. Februar 2015.
Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Systemwechselstelle (750 V =/15 KV 16 2/3Hz) zwischen Römerbrücke und Brebach. August 2011.
Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Systemwechselstelle (750 V =/15 KV 16 2/3Hz) zwischen Römerbrücke und Brebach. August 2011.
Photo by M.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Systemwechselstelle (750 V =/15 KV 16 2/3Hz) zwischen Römerkastell und Brebach. März 2016. Aufnahme vom parallelen Fussweg nach Brebach. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Systemwechselstelle (750 V =/15 KV 16 2/3Hz) zwischen Römerkastell und Brebach. März 2016. Details der Fahrleitungen. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Systemwechselstelle (750 V =/15 KV 16 2/3Hz) zwischen Römerkastell und Brebach. März 2016. Befestigung und Anordnung der Fahrleitungsmasten. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Unterführung am Ende der Autobahn A1 zwischen Siedlerheim und Heinrichshaus. November 2015.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn/saarVV Wabenplan. Dezember 2012.
Scan by M. Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Werkstatt Brebach. Dezember 2015.
Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Logo auf Brief. Dezember 2016.
Scan by M.Koblischka |
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Saarbahn Strecke zwischen Gisorsstrasse und Walpershofen. April 2015. Hier ist die Strecke eine echte "Überlandbahn" und zweispurig ausgebaut. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn Strecke zwischen Gisorsstrasse und Walpershofen. April 2015. Hier ist die Strecke eine echte "Überlandbahn" und zweispurig ausgebaut. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahn (unten) und SNCF X73900 nach Strasbourg an der Saarbrücker Ostspange. Juli 2009
Photo by M.R.Koblischka (koblischka@t-online.de) |
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Saarbahn Opgestelde Saarbahn trams Kassel Hbf 26.06.2004 Photo: Jos Straathof |
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Saarbahnstrecke zwischen Walpershofen-Etzenhofen und Gisorsstrasse. Mai 2015. Blick Richtung Riegelsberg. Hier ist die Strecke doppelgleisig, und auf der rechten Seite gibt es keine Bebauung. Im Vordergrund ist noch das Schild "Halt für Rangierfahrten", das zur Haltestelle Walpershofen-Etzenhofen gehört. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahnstrecke zwischen Walpershofen-Etzenhofen und Gisorsstrasse. Mai 2015. Blick Richtung Riegelsberg. Hier ist die Strecke doppelgleisig, und auf der rechten Seite gibt es keine Bebauung. Photo by M.Koblischka |
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Saarbahnstrecke zwischen Walpershofen-Etzenhofen und Gisorsstrasse. Mai 2015. Blick Richtung Riegelsberg. Hier ist die Strecke doppelgleisig, und auf der rechten Seite gibt es keine Bebauung. Photo by M.Koblischka |
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Gebäude der ZKE am Saarbrücker Römerkastell. März 2016. Eine Saarbahn (links) wundert sich über die kampfbereite römische Truppe. Das Gebäude wird nachts farblich angestrahlt. Photo by M.Koblischka |
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Einer der letzten Züge nach Hanweiler (KBS 684) am 24.10.97 von Saarbr&uum;cken HBF. Seit 29.9.97 führte die Saarbahn den Betrieb auf dieser Strecke mit den neuen Stadtbahntribezü, gen durch, ab 25.10.97 fahren die Saarbahn-Züge über die neue Stadtbahnstrecke durch die Saarbrücker Innenstadt.
One of the last trains to Hanweiler (KBS 684) starting from Saarbr&uum;cken HBF (main station) on 24. October 97.
Foto: Till Kinstler, till@phil.uni-sb.de |
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Stadtbahn Saarbrücken - Anlagen Abstellanlage in Brebach am 20. November 2009.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Stadtbahn Saarbrücken - Anlagen Auf der Strecke Richtung Frankreich werden die Überwege durch Schranken gesichert. Es handelt sich ja um eine Eisenbahnstrecke. Das Bild zeigt eine solche Stelle in Güdingen am 20. November 2009.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Stadtbahn Saarbrücken - Anlagen Auf der Strecke Richtung Frankreich werden die Überwege durch Schranken gesichert. Es handelt sich ja um eine Eisenbahnstrecke. Das Bild zeigt eine solche Stelle in Güdingen am 20. November 2009.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Stadtbahn Saarbrücken - Anlagen Zwischen Brebach und der Haltestelle Römerkastell findet der Übergang von 750 Volt Gleichstrom (Stadt-Strecken) auf 15000 Volt 16 2/3 Hz (Bahnstrecke Richtung Frankreich) statt. Das Bild zeigt diese Stelle am 20. November 2009.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Stadtbahn Saarbrücken - Anlagen Zwischen Brebach und der Haltestelle Römerkastell findet der Übergang von 750 Volt Gleichstrom (Stadt-Strecken) auf 15000 Volt 16 2/3 Hz (Bahnstrecke Richtung Frankreich) statt. Das Bild zeigt die Oberleitung an dieser Stelle am 20. November 2009.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Stadtbahn Saarbrücken - Anlagen Brücke über die DB-Anlagen nahe der Haltestelle Cottbuser Platz am 20. November 2009. Die Strecke hat hier eine deutlich sichtbare Steigung.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Stadtbahn Saarbrücken - Anlagen Dieses Andreas-Kreuz ist recht niedrig angebracht. Zu sehen zwischen den Haltestellen Kaiserstraße und Hauptbahnhof, aufgenommen am 20. November 2009.
Photo: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) |
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Stadtbahn Saarbrücken - Anlagen Oberleitung mit Trennstelle, Signale und Kamera an der Haltestelle Römerkastell am 20. November 2009.
Photo: Claudia Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) |
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