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Last update: Sat Nov 15 16:12:31 CET 2014
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Bahnhof Kremmen.
Vom einstigen Bahnknotenpunkt ist nicht mehr viel übrig. Nach der Modernisierung gibt es nur noch einen Bahnsteig im typischen "blauen" DB-Design, es verkehren ausschließlich 646. Zu besseren Zeiten hatte der Bahnhof 12 Gleise und 3 Bahnsteige (1 Hausbahnsteig sowie 2 Inselbahnsteige), die durch einen Tunnel verbunden waren. Das große Empfangsgebäude steht komplett leer und ist letzter Zeuge der Vergangenheit. In Kremmen kreuzen keine Züge mehr, bis auf die Relation Hennigsdorf (-Berlin Charlottenburg) - Rheinsberg sind alle von hier abzweigenden Strecken stillgelegt. © 2004 Eike Kreibohm - mryia@pelzpost.de |
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Bahnhof Kremmen.
Vom einstigen Bahnknotenpunkt ist nicht mehr viel übrig. Nach der Modernisierung gibt es nur noch einen Bahnsteig im typischen "blauen" DB-Design, es verkehren ausschließlich 646. Zu besseren Zeiten hatte der Bahnhof 12 Gleise und 3 Bahnsteige (1 Hausbahnsteig sowie 2 Inselbahnsteige), die durch einen Tunnel verbunden waren. Das große Empfangsgebäude steht komplett leer und ist letzter Zeuge der Vergangenheit. In Kremmen kreuzen keine Züge mehr, bis auf die Relation Hennigsdorf (-Berlin Charlottenburg) - Rheinsberg sind alle von hier abzweigenden Strecken stillgelegt. © 2004 Eike Kreibohm - mryia@pelzpost.de |
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Bahnhof Kremmen.
Vom einstigen Bahnknotenpunkt ist nicht mehr viel übrig. Nach der Modernisierung gibt es nur noch einen Bahnsteig im typischen "blauen" DB-Design, es verkehren ausschließlich 646. Zu besseren Zeiten hatte der Bahnhof 12 Gleise und 3 Bahnsteige (1 Hausbahnsteig sowie 2 Inselbahnsteige), die durch einen Tunnel verbunden waren. Das große Empfangsgebäude steht komplett leer und ist letzter Zeuge der Vergangenheit. In Kremmen kreuzen keine Züge mehr, bis auf die Relation Hennigsdorf (-Berlin Charlottenburg) - Rheinsberg sind alle von hier abzweigenden Strecken stillgelegt. © 2004 Eike Kreibohm - mryia@pelzpost.de |
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Bahnhof Kremmen.
Vom einstigen Bahnknotenpunkt ist nicht mehr viel übrig. Nach der Modernisierung gibt es nur noch einen Bahnsteig im typischen "blauen" DB-Design, es verkehren ausschließlich 646. Zu besseren Zeiten hatte der Bahnhof 12 Gleise und 3 Bahnsteige (1 Hausbahnsteig sowie 2 Inselbahnsteige), die durch einen Tunnel verbunden waren. Das große Empfangsgebäude steht komplett leer und ist letzter Zeuge der Vergangenheit. In Kremmen kreuzen keine Züge mehr, bis auf die Relation Hennigsdorf (-Berlin Charlottenburg) - Rheinsberg sind alle von hier abzweigenden Strecken stillgelegt. © 2004 Eike Kreibohm - mryia@pelzpost.de |
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Bahnhof Kremmen.
Vom einstigen Bahnknotenpunkt ist nicht mehr viel übrig. Nach der Modernisierung gibt es nur noch einen Bahnsteig im typischen "blauen" DB-Design, es verkehren ausschließlich 646. Zu besseren Zeiten hatte der Bahnhof 12 Gleise und 3 Bahnsteige (1 Hausbahnsteig sowie 2 Inselbahnsteige), die durch einen Tunnel verbunden waren. Das große Empfangsgebäude steht komplett leer und ist letzter Zeuge der Vergangenheit. In Kremmen kreuzen keine Züge mehr, bis auf die Relation Hennigsdorf (-Berlin Charlottenburg) - Rheinsberg sind alle von hier abzweigenden Strecken stillgelegt. © 2004 Eike Kreibohm - mryia@pelzpost.de |
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Bahnhof Kremmen.
Vom einstigen Bahnknotenpunkt ist nicht mehr viel übrig. Nach der Modernisierung gibt es nur noch einen Bahnsteig im typischen "blauen" DB-Design, es verkehren ausschließlich 646. Zu besseren Zeiten hatte der Bahnhof 12 Gleise und 3 Bahnsteige (1 Hausbahnsteig sowie 2 Inselbahnsteige), die durch einen Tunnel verbunden waren. Das große Empfangsgebäude steht komplett leer und ist letzter Zeuge der Vergangenheit. In Kremmen kreuzen keine Züge mehr, bis auf die Relation Hennigsdorf (-Berlin Charlottenburg) - Rheinsberg sind alle von hier abzweigenden Strecken stillgelegt. © 2004 Eike Kreibohm - mryia@pelzpost.de |
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Bahnhof Kremmen.
Vom einstigen Bahnknotenpunkt ist nicht mehr viel übrig. Nach der Modernisierung gibt es nur noch einen Bahnsteig im typischen "blauen" DB-Design, es verkehren ausschließlich 646. Zu besseren Zeiten hatte der Bahnhof 12 Gleise und 3 Bahnsteige (1 Hausbahnsteig sowie 2 Inselbahnsteige), die durch einen Tunnel verbunden waren. Das große Empfangsgebäude steht komplett leer und ist letzter Zeuge der Vergangenheit. In Kremmen kreuzen keine Züge mehr, bis auf die Relation Hennigsdorf (-Berlin Charlottenburg) - Rheinsberg sind alle von hier abzweigenden Strecken stillgelegt. © 2004 Eike Kreibohm - mryia@pelzpost.de |
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Bahnhof Kremmen.
Vom einstigen Bahnknotenpunkt ist nicht mehr viel übrig. Nach der Modernisierung gibt es nur noch einen Bahnsteig im typischen "blauen" DB-Design, es verkehren ausschließlich 646. Zu besseren Zeiten hatte der Bahnhof 12 Gleise und 3 Bahnsteige (1 Hausbahnsteig sowie 2 Inselbahnsteige), die durch einen Tunnel verbunden waren. Das große Empfangsgebäude steht komplett leer und ist letzter Zeuge der Vergangenheit. In Kremmen kreuzen keine Züge mehr, bis auf die Relation Hennigsdorf (-Berlin Charlottenburg) - Rheinsberg sind alle von hier abzweigenden Strecken stillgelegt. © 2004 Eike Kreibohm - mryia@pelzpost.de |
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Vom einstigen Bahnknotenpunkt ist nicht mehr viel übrig. Nach der Modernisierung gibt es nur noch einen Bahnsteig im typischen "blauen" DB-Design, es verkehren ausschließlich 646. Zu besseren Zeiten hatte der Bahnhof 12 Gleise und 3 Bahnsteige (1 Hausbahnsteig sowie 2 Inselbahnsteige), die durch einen Tunnel verbunden waren. Das große Empfangsgebäude steht komplett leer und ist letzter Zeuge der Vergangenheit. In Kremmen kreuzen keine Züge mehr, bis auf die Relation Hennigsdorf (-Berlin Charlottenburg) - Rheinsberg sind alle von hier abzweigenden Strecken stillgelegt. © 2004 Eike Kreibohm - mryia@pelzpost.de |
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