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Stadtbahn Hannover 3036 - Typ 3000 Linie 7 -> Misburg Haltestelle Pelikanstraße 02.Dezember 2016 Photo: Christian Immler - fotos@christianimmler.de - www.christianimmler.de Kamera: Motorola XT1068 (Moto G 2014)

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Stadtbahn Hannover 3014 - Typ 3000 Linie 7 -> Wettbergen Haltestelle Lortzingstraße 02.Dezember 2016 Photo: Christian Immler - fotos@christianimmler.de - www.christianimmler.de Kamera: Motorola XT1068 (Moto G 2014)

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Stadtbahn Hannover 3031 - Typ 3000 Linie 7 -> Misburg Haltestelle Lortzingstraße 02.Dezember 2016 Photo: Christian Immler - fotos@christianimmler.de - www.christianimmler.de Kamera: Motorola XT1068 (Moto G 2014)

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Stadtbahn Hannover 3025 - Typ 3000 Linie 7 -> Misburg Haltestelle Lortzingstraße 02.Dezember 2016 Photo: Christian Immler - fotos@christianimmler.de - www.christianimmler.de Kamera: Motorola XT1068 (Moto G 2014)

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Stadtbahn Hannover 3036 - Typ 3000 Linie 7 -> Misburg Haltestelle Hannover Hbf 02.Februar 2017 Photo: Christian Immler - fotos@christianimmler.de - www.christianimmler.de Kamera: Google Nexus 5X

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Stadtbahn Hannover 3036 - Typ 3000 Linie 7 -> Misburg Haltestelle Hannover Hbf 02.Februar 2017 Photo: Christian Immler - fotos@christianimmler.de - www.christianimmler.de Kamera: Google Nexus 5X

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Sehr modern kommt ein Wagen auf Linie 17 daher. Es ist der 3096, der auf der Kurt-Schumacher-Str. an der Hst Hbf/Rosenstr. hält. Danach geht es auf kurzem Weg zur Endstelle Hbf/ZOB , womit der Busbahnhof gemeint ist. Auf der anderen Seite steht Tw 2538 auf Linie 10 nach Ahlem. Dr. Sternol, Eckart (Foto) Dr.Sternol@t-online.de

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Üstra 3018, one of 100 to 146 new high-floor LRVs for Hannover by Alstom, Vossloh Kiepe and HeiterBlick, to be delivered 2013 to 2018. None of them are in service yet because of faulty welding seams. They have a curved-out profile similar to the TW 2000, but without folding steps, so they need high platforms on all stations. InnoTrans, Berlin, 2014-09-23 to 26 tobias b köhler

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Üstra 3018, one of 100 to 146 new high-floor LRVs for Hannover (TW3000). InnoTrans, Berlin, 2014-09-23 to 26 tobias b köhler

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Üstra 3018, it's clear they can only be used on high platforms. Also note the rather narrow windows. InnoTrans, Berlin, 2014-09-23 to 26 tobias b köhler

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Üstra 3018, front view. InnoTrans, Berlin, 2014-09-23 to 26 tobias b köhler

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Üstra 3018, interior. Seats are hard, smooth and slippery. In terms of comfort the 40 year old refurbished LRV of Bonn is certainly better, but here resistance to vandalism seems to be more important. InnoTrans, Berlin, 2014-09-23 to 26 tobias b köhler

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Üstra 3018, interior. A lot of standing room. InnoTrans, Berlin, 2014-09-23 to 26 tobias b köhler

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Üstra 3018, interior. InnoTrans, Berlin, 2014-09-23 to 26 tobias b köhler

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Üstra 3018, cab interior. InnoTrans, Berlin, 2014-09-23 to 26 tobias b köhler