Flintholm-opening240104_M_03.jpg (116292 bytes)

Indvielsen af Flintholm station, d. 24/1 2004. Dette imponerende bygningsværk samler Frederikssundsbanen, Ringbanen og Metroen under et svævende glastag på massive stålsøjler. Interessant er også mødet mellem det nye og højteknologiske (Metro og High-tech station), og de gamle 2. generations S-tog. De er stadig i daglig drift på Frederikssundsbanen og på Ringbanen, men i 2006 er det slut -når de nye SE-sæt er kørt ind. Opening of Flintholm Station, Copenhagen, on the 24'th of january 2004. This impressive piece of modern arcitecture, houses two crossing S-train lines and the Metro under one glass roof, on massive steel-pillars. Also interesting is the old 2'nd generation S-trains (Type MM-FU-MU-FS), who will be completely replaced by the new 4'th generation (type SA and SE) in 2006. Photo and scan: Morten S. Sørensen E-mail: mschmidts@jubii.dk

Flintholm-opening240104_M_04.jpg (120579 bytes)

Indvielsen af Flintholm station, d. 24/1 2004. Dette imponerende bygningsværk samler Frederikssundsbanen, Ringbanen og Metroen under et svævende glastag på massive stålsøjler. Interessant er også mødet mellem det nye og højteknologiske (Metro og High-tech station), og de gamle 2. generations S-tog. De er stadig i daglig drift på Frederikssundsbanen og på Ringbanen, men i 2006 er det slut -når de nye SE-sæt er kørt ind. Opening of Flintholm Station, Copenhagen, on the 24'th of january 2004. This impressive piece of modern arcitecture, houses two crossing S-train lines and the Metro under one glass roof, on massive steel-pillars. Also interesting is the old 2'nd generation S-trains (Type MM-FU-MU-FS), who will be completely replaced by the new 4'th generation (type SA and SE) in 2006. Photo and scan: Morten S. Sørensen E-mail: mschmidts@jubii.dk

Flintholm-opening240104_M_05.jpg (111223 bytes)

Indvielsen af Flintholm station, d. 24/1 2004. Dette imponerende bygningsværk samler Frederikssundsbanen, Ringbanen og Metroen under et svævende glastag på massive stålsøjler. Interessant er også mødet mellem det nye og højteknologiske (Metro og High-tech station), og de gamle 2. generations S-tog. De er stadig i daglig drift på Frederikssundsbanen og på Ringbanen, men i 2006 er det slut -når de nye SE-sæt er kørt ind. Opening of Flintholm Station, Copenhagen, on the 24'th of january 2004. This impressive piece of modern arcitecture, houses two crossing S-train lines and the Metro under one glass roof, on massive steel-pillars. Also interesting is the old 2'nd generation S-trains (Type MM-FU-MU-FS), who will be completely replaced by the new 4'th generation (type SA and SE) in 2006. Photo and scan: Morten S. Sørensen E-mail: mschmidts@jubii.dk

Flintholm-opening240104_M_06.jpg (99270 bytes)

Indvielsen af Flintholm station, d. 24/1 2004. Dette imponerende bygningsværk samler Frederikssundsbanen, Ringbanen og Metroen under et svævende glastag på massive stålsøjler. Interessant er også mødet mellem det nye og højteknologiske (Metro og High-tech station), og de gamle 2. generations S-tog. De er stadig i daglig drift på Frederikssundsbanen og på Ringbanen, men i 2006 er det slut -når de nye SE-sæt er kørt ind. Opening of Flintholm Station, Copenhagen, on the 24'th of january 2004. This impressive piece of modern arcitecture, houses two crossing S-train lines and the Metro under one glass roof, on massive steel-pillars. Also interesting is the old 2'nd generation S-trains (Type MM-FU-MU-FS), who will be completely replaced by the new 4'th generation (type SA and SE) in 2006. Photo and scan: Morten S. Sørensen E-mail: mschmidts@jubii.dk

Flintholm-opening240104_M_07.jpg (102910 bytes)

Indvielsen af Flintholm station, d. 24/1 2004. Dette imponerende bygningsværk samler Frederikssundsbanen, Ringbanen og Metroen under et svævende glastag på massive stålsøjler. Interessant er også mødet mellem det nye og højteknologiske (Metro og High-tech station), og de gamle 2. generations S-tog. De er stadig i daglig drift på Frederikssundsbanen og på Ringbanen, men i 2006 er det slut -når de nye SE-sæt er kørt ind. Opening of Flintholm Station, Copenhagen, on the 24'th of january 2004. This impressive piece of modern arcitecture, houses two crossing S-train lines and the Metro under one glass roof, on massive steel-pillars. Also interesting is the old 2'nd generation S-trains (Type MM-FU-MU-FS), who will be completely replaced by the new 4'th generation (type SA and SE) in 2006. Photo and scan: Morten S. Sørensen E-mail: mschmidts@jubii.dk

Flintholm-opening240104_M_08.jpg (103202 bytes)

Indvielsen af Flintholm station, d. 24/1 2004. Dette imponerende bygningsværk samler Frederikssundsbanen, Ringbanen og Metroen under et svævende glastag på massive stålsøjler. Interessant er også mødet mellem det nye og højteknologiske (Metro og High-tech station), og de gamle 2. generations S-tog. De er stadig i daglig drift på Frederikssundsbanen og på Ringbanen, men i 2006 er det slut -når de nye SE-sæt er kørt ind. Opening of Flintholm Station, Copenhagen, on the 24'th of january 2004. This impressive piece of modern arcitecture, houses two crossing S-train lines and the Metro under one glass roof, on massive steel-pillars. Also interesting is the old 2'nd generation S-trains (Type MM-FU-MU-FS), who will be completely replaced by the new 4'th generation (type SA and SE) in 2006. Photo and scan: Morten S. Sørensen E-mail: mschmidts@jubii.dk

Flintholm-opening240104_M_09.jpg (75521 bytes)

Indvielsen af Flintholm station, d. 24/1 2004. Dette imponerende bygningsværk samler Frederikssundsbanen, Ringbanen og Metroen under et svævende glastag på massive stålsøjler. Interessant er også mødet mellem det nye og højteknologiske (Metro og High-tech station), og de gamle 2. generations S-tog. De er stadig i daglig drift på Frederikssundsbanen og på Ringbanen, men i 2006 er det slut -når de nye SE-sæt er kørt ind. Opening of Flintholm Station, Copenhagen, on the 24'th of january 2004. This impressive piece of modern arcitecture, houses two crossing S-train lines and the Metro under one glass roof, on massive steel-pillars. Also interesting is the old 2'nd generation S-trains (Type MM-FU-MU-FS), who will be completely replaced by the new 4'th generation (type SA and SE) in 2006. Photo and scan: Morten S. Sørensen E-mail: mschmidts@jubii.dk

Flintholm-opening240104_M_11.jpg (92287 bytes)

Indvielsen af Flintholm station, d. 24/1 2004. Dette imponerende bygningsværk samler Frederikssundsbanen, Ringbanen og Metroen under et svævende glastag på massive stålsøjler. Interessant er også mødet mellem det nye og højteknologiske (Metro og High-tech station), og de gamle 2. generations S-tog. De er stadig i daglig drift på Frederikssundsbanen og på Ringbanen, men i 2006 er det slut -når de nye SE-sæt er kørt ind. Opening of Flintholm Station, Copenhagen, on the 24'th of january 2004. This impressive piece of modern arcitecture, houses two crossing S-train lines and the Metro under one glass roof, on massive steel-pillars. Also interesting is the old 2'nd generation S-trains (Type MM-FU-MU-FS), who will be completely replaced by the new 4'th generation (type SA and SE) in 2006. Photo and scan: Morten S. Sørensen E-mail: mschmidts@jubii.dk

Flintholm-opening240104_M_12.jpg (141054 bytes)

Indvielsen af Flintholm station, d. 24/1 2004. Dette imponerende bygningsværk samler Frederikssundsbanen, Ringbanen og Metroen under et svævende glastag på massive stålsøjler. Interessant er også mødet mellem det nye og højteknologiske (Metro og High-tech station), og de gamle 2. generations S-tog. De er stadig i daglig drift på Frederikssundsbanen og på Ringbanen, men i 2006 er det slut -når de nye SE-sæt er kørt ind. Opening of Flintholm Station, Copenhagen, on the 24'th of january 2004. This impressive piece of modern arcitecture, houses two crossing S-train lines and the Metro under one glass roof, on massive steel-pillars. Also interesting is the old 2'nd generation S-trains (Type MM-FU-MU-FS), who will be completely replaced by the new 4'th generation (type SA and SE) in 2006. Photo and scan: Morten S. Sørensen E-mail: mschmidts@jubii.dk