The Railfaneurope.net Picture Gallery
Directory: /pix/hu/diesel/M44/501-530

Last update: Sun Nov 16 10:06:16 CET 2014
Pictures on this page: 32 (31 + 1)


Pictures:

44509bgy.jpg (92948 bytes)

Az M44 509 megpihen Balassagyarmat forgalmi irodája előtt.
The M44 509 taking some rest at Balassagyarmat station.

Date: 5/25/2006 9:22:32 AM
Size: 71 kB

benbe@elte.hu
Now also English galleries at http://www.benbeic.tk



DSCF5039.jpg (117305 bytes)

Budapest Nyugati Terminal: M44 520 diesel shunter loco is hauling some coaches to the passenger area of the Terminal.

Digital photo: Krisztian Balla chrishu29@yahoo.com



M44-503_152.jpg (154421 bytes)

A szünetelő személyforgalmú Fülöpszállás-Kecskemét vonalon Helvécián feladott fás kocsikkal közelít a Bobó Kecskemét felé 2009.06.23-án. On the lineFülöpszállás-Kecskemét there aren't any passenger trains, only freight. This loco is hauling some cars from Helcévia to Kecskemét on 23.06.2009

Foto: Garamvolgyi Ádám (g-adam@freemail.hu) (http://gadam.try.hu)



M44-503_kcs.jpg (112963 bytes)

Helvéciai fás kocsikkal közelít a Bobó Kecskemétre a szünetelő személyforgalmú 152-es vonalon. Freight train is approaching to Kecskemét station on the line 152. Since 03.03.2007 there haven't been passenger trains here...

Foto: Garamvolgyi Ádám (g-adam@freemail.hu) (http://gadam.try.hu)



M44-505.jpg (212461 bytes)

M44 505 at staion Bataszek

Bataszek, Hungary 16-02-2002 12:46

Photo by Endre Barta barta.endre@freemail.hu



M44-506.jpg (80012 bytes)

MAV M44 506 in depot Kiskunhalas
It is one of the few engines where the red star (forbidden symbol now) was not depainted.
The red star was a main design element of the former "communist" engines...

Mindszent, Hungary 12-01-2002 11:29

Photo by Endre Barta (barta.endre@freemail.hu)



M44-513.jpg (57974 bytes)

Substituting broken Bzmots. Changing the direction at Kötegyán. Poor conductor has still thought that the M44 locomotive stays at this end of the train and it will be controlled from the Bzmot unit at the front ...but it was told to him that the thing happens a different way. The rear sign has been placed wrong - M44 513 starts soon to by-pass the train.

Kötegyán
2003. 02. 09., 12:19

Photo by Endre Barta (barta.endre@freemail.hu)
More photos on www.trains.hu



M44_506kkf.jpg (148637 bytes)

MÁV M44 506 shunter in Kiskunfélegyháza on 7.02.2004.

Photo by Iványi Csaba (c.ivanyi@chello.hu)



M44_508kkh.jpg (103420 bytes)

MÁV M44 508 at Kiskunhalas on 12.4.2003

Photo by Iványi Csaba (c.ivanyi@chello.hu)



M44_514_2004maj25_Rakos_01.jpg (140143 bytes)

Hungary, Budapest-Rákos, 25.05.2004., MÁV diesel shunter M44 514

Photographed by Peter Szilagyi (szmotan@freemail.hu)



M44_515bgy.jpg (86826 bytes)

MÁV M44 515 behind the engine shed in Balassagyarmat on 06.12.2003

Photo by Iványi Csaba (c.ivanyi@chello.hu)



M44_518sz.jpg (117297 bytes)

MÁV M44 518 diesel shunter today pushed the passenger train from Hódmezővásárhely to Szentes Photo taken on 13.9.2003

Photo by Iványi Csaba (c.ivanyi@chello.hu)



M44_520kk.jpg (139028 bytes)

MÁV M44 520 at Kecskemét on 02.5.2003

Photo by Iványi Csaba (c.ivanyi@chello.hu)



M44_522sze.jpg (147396 bytes)

MÁV M44 522 diesel shunter with post car in Szeged on 26.06.2004.

Photo by Iványi Csaba (c.ivanyi@chello.hu)



M44_523_2004aug07_Koki_01.jpg (111964 bytes)

Hungary, Budapest-Kőbánya-Kispest, 07.08.2004., MÁV diesel locomotive M44 523

M44 523 Kőbánya-Kispesten érdekes felszereléssel. A Budapest-Cegléd vonal felújítása miatt ekkor már 70 perces késésben volt a nyíregyházi gyors, amit vártam...

Photographed by Peter Szilagyi (szmotan@freemail.hu)



MAVM44501-001.jpg (71301 bytes)

M44 501 at Velence. 14-07-1993.

Photo: Yuri van Laarhoven (yuri.vanlaarhoven@wanadoo.nl)



MAV_448517_Szeged.jpg (147270 bytes)

MÁV - Hungary
Diesel shunter 448 517 (former class M44.5) with one coach, as replacement/spare for a Bzmot railbus.
Szeged, 08-08-2012

Digital photo by Marco van Uden



MAV_M44_518.jpg (96099 bytes)

MAV M44 518 Diesel Locomotive with some strange equipment on it. Maybe it is used for testing automatic shunting or some track geometry inspection? 29 Jul 2003, Eastern Hungary

Photo and scan: Dan Jiga (djiga@personal.ro)



m44-503.jpg (85251 bytes)

M44 503 a tolatós tehervonatot húzza Hetényegyházánál
Az első kocsi lehetne harminc évvel ezelőtti tehervonati kísérőkocsi is a tolatócsapattal, valójában a katonavonatok kísérői szoktak benne utazni, most Táborfalváról hozta a tekintélyes tehervonat a kocsit. A fát is Táborfalván vagy Lajosmizsén rakodják, célja egy osztrák papírgyár.

The M44 503 is pulling a magnificient freight train near Hetényegyháza

benbe@elte.hu
Nagy méretben - Large sized photo



m44-508_kfh.jpg (114162 bytes)

Diesel shunter M44 508 of the MÁV shunting at Kiskunfélegyháza station. 28.06.2002

Digital photo by István Halász (hihihihi@freemail.hu)



m44-514.jpg (13105 bytes)

M44 514 at Bátaszék on July 4, 1997

Photo by Borkovits Tamás <borko@electra.bajaobs.hu>



m44503.jpg (108409 bytes)

M44,503 shunter in Szeged, July 1996. 924 units of M44 locomotives were built from 1956 in Ganz-Mavag, 200 units for MAV, the others were exported. The M44,5** subseries is equipped with new diesel engine, and a larger air compressor.

Photo: Peter Werner Groh (groh@ludens.elte.hu)



m4450912302005a.jpg (48571 bytes)

A remotorizált M44 509 Bobó Balassagyarmat állomáson az olajkúthoz viszi a Bzx mellékkocsikat. A kocsik egyedi fűtéssel: dízelaggregát által működtetett légbefúvásos fűtési rendszerrel vannak felszerelve.
Reconstructed shunter M44 509 "Bobó" at station Balassagyarmat. The Bzx local cars, usually used with Bz mot DMUs each have their own heating equipment. Normal cars are heated with steam or electric power that comes from the locomotive or the motor car, but Bzx cars have their own diesel-powered air-heating. The shunter takes the cars to the diesel tank station.
Date: 12/31/2005 11:41:00 AM
Size: 49 kB

Photo size: 481 by 640 pixels
<a href=benbe@elte.hu>benbe@elte.hu
More pictures @ http://www.benbeic.tk



m4450912302005b.jpg (33968 bytes)

M44 509 a Bzx mellékkocsikkal a balassagyarmati raktár előtt vár a váltópucolásra.
M44 509 with the Bzx local cars in front of the storage at Balassagyarmat, waiting for the points to be cleaned.
Date: 12/30/2005 3:16:30 PM
Size: 38 kB

Photo size: 640 by 481 pixels
<a href=benbe@elte.hu>benbe@elte.hu
More pictures @ http://www.benbeic.tk



m44518042606.jpg (113407 bytes)

A gyomírtóvonat M44 518-cal Budapest-Ferencvárosban pihen.
The weed-killing train of the MÁV is sleeping at Budapest-Ferencváros station.

Date: 4/26/2006 4:52:34 PM
Size: 111 kB

benbe@elte.hu
Now also English galleries at http://www.benbeic.tk



m44518042706.jpg (100922 bytes)

A gyomírtóvonat M44 518-cal Kőbánya felsőn halad keresztül.
The weed-killer train with M44 518 passeing through Kőbánya felső station.

Date: 4/27/2006 8:30:36 AM
Size: 99 kB

benbe@elte.hu
Now also English galleries at http://www.benbeic.tk



m44_501_retsag.jpg (75227 bytes)

M44 501 tehervonattal érkezik Romhány felől. A kép Rétság után nem sokkal készült.
The M44 501 leaves Rétság with an empty freight train coming from Romhány.

benbe@elte.hu
See more high quality images at http://www.benbe.hu.



m44_501_tolmacs.jpg (86537 bytes)

Az M44 501 pályaszámú remotorizált Bobó nehéz tehervonatával Romhányba igyekszik, közben egy tartálykocsit még megáll letenni Tolmácson. A pályához képest böszmenagy mozdony csak lépésben, pályamesteri felügyelettel közlekedhetett.
The M44 501 leads a long train full of tiles to Romhány and stops to leave a tank car at Erdőkémia at Tolmács. The track has a speed limit of 20 km/h for railcars and 10 km/h for locomotives. An M44 is still too heavy for it so the trackmaster accompanied this freight train for safety.

benbe@elte.hu
See more high quality images at http://www.benbe.hu.



m44_509_balassagyarmat_bzx.jpg (56153 bytes)

M44 509 Balassagyarmat állomáson Bzx kocsikat vitt az olajkúthoz, hogy feltöltse az egyedi fűtőberendezésük tartályát. Most visszaállítja őket a tárolóvágányokra.
The M44 509 took some Bzx passanger cars to the gas pump to load their autonomous heating equipment with oil. Now the Bobo returns the cars to their siding.

Date: 2005. 12. 30. 16:22:58
Size: 112 kB

benbe@elte.hu
See more high quality mages at http://www.benbe.hu.



s_06120948_m44_503_horgos.jpg (132031 bytes)

MÁV M44 503 departs Horgos station. A uniqe ocassion, when the Subotica-Szeged train was served by a diesel and a passenger coach instead of Bzmot DMU.

Photo by Jozsef Bedenek - World of Railways
High Quality Photo
More from Serbia



tolatas-tolmacs.jpg (80172 bytes)

M44 501 Tolmács megálló-rakodóhelyen tolat. Teherforgalom még ma is van a vonalon.
The M44 501 is shunting at Tolmács, a stop on the now-closed Diósjenő-Romhány line. Some freight trains are still operated.

benbe@elte.hu
See more high quality railway photos at http://www.benbe.hu.



v43-1218_m44-508.jpg (103750 bytes)

Elecetric locomotive V43 1218 and diesel shunter M44 508 of the MÁV at Kiskunfélegyháza station. The M44 508 was shunting and the V43 1218 was pulled the fast train 718 to Szeged. 28.06.2002

Digital photo by István Halász (hihihihi@freemail.hu)



Back