03_10_IMG_9842_Padua_09_03_14.jpg (160944 bytes)|
The Railfaneurope.net Picture Gallery
Directory: /pix/it/trolleybus/Padova
Last update: Sun Nov 16 04:03:17 CET 2014
|
| Wagen 03 am Endpunkt Guizza-Cap.Sud, links steht schon Wagen 10 zur Fahrt nach Pontevigodarzere bereit. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 03 vor dem Bahnhof, gleich fährt er an die Hst. und danach in Richtung Pontevigodarzere. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 03 am Endpunkt Pontevigodarzere. Da keine Wendeschleifen gebaut wurden, erfolgt ein Umsetzen, danach wechselt der Fahrer den FÜhrerraum. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 03 am Endpunkt Pontevigodarzere, pausiert. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 03 am Endpunkt Pontevigodarzere, Ansicht des Fahrgastraumes. Dr. Sternol, Eckart |
| Im Stadtzentrum wird ohne Oberleitung gefahren, die Elektroenergie nimmt der Wagen aus Akkumulatoren. Wagen 10 zwischen den Hst. Cavalletto und Prato della Valle, es geht nach Pontevigodarzere. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 03 zwischen den Hst. Tito Livio und Santo. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 05 zeigt nahe der HSt. Diaz, es geht auf den Straßen mitunter eng zu, auch da, wo Oberleitung hängt. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 05 im akkumulatorbetriebenen Bereich an der Hst. Prato della Valle. Dr. Sternol, Eckart |
| Im Stadtzentrum wird ohne Oberleitung gefahren, die Elektroenergie nimmt der Wagen aus Akkumulatoren. Wagen 07 fährt zwischen den Hst. Prato della Valle und Cavalletto nach Guizza-Capolinea Sud. Dr. Sternol, Eckart |
| Hinter dieser Kreuzung befindet sich die Hst. Cavalletto und der Bügel von Wagen 07 wird wieder angelegt. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 08 bedient die Hst. Bahnhof und fährt in Richtung Pontevigodarzere. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 08 fährt an der Hst. Santo nach dem Abbügeln nach Guizza-Cap. Sud ab. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 08 zwischen den Hst. Santo und Prato della Valle. Gut ist das Straßenprofil zu erkennen. Dr. Sternol, Eckart |
| Wenn es dunkel wird, zeigt Wagen 08 an der Hst. Ponti Romani, wie gut erkennbar die Fahrzeuge sind. Dr. Sternol, Eckart |
|
Driver training run for one of the new Padua units in via Antonio Locatelli on Thursday October 12th, 2006.
Photo by Michael Taylor, Binbrook, Ontario, Canada. (michael@einbahn.org) Website www.EinBahn.org |
|
Driver training run for one of the new Padua units in Corso Garibaldi on Thursday October 12th, 2006.
Photo by Michael Taylor, Binbrook, Ontario, Canada. (michael@einbahn.org) Website www.EinBahn.org |
| Wagen 10 auf dem Wege zum Bahnhof und in Richtung Pontevigodarzere. Dr. Sternol, Eckart |
| Im Stadtzentrum wird zwischen den Hst. Santo und Cavalletto ohne Oberleitung gefahren, die Elektroenergie nimmt der Wagen aus Akkumulatoren. Wagen 10 ist kurz zuvor von der Hst. Cavalletto abgefahren, es geht nach Pontevigodarzere. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 08 zwischen den Hst. Prato della Valle und Santo. Gern nutzen Fahrradfahrer die Trasse und fahren im WIndschatten des Wagens. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 15 im Zentrum an der Hst Prato della Valle. Es ist die einzige Hst. ohne Oberleitung. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 16 im Zentrum an der Hst. Prato della Valle. Es ist die einzige Hst. ohne Oberleitung, sie liegt demnach zwischen Santo und Cavalletto. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 16 hat die Hst. Santo erreicht. Hier beginnt die Oberleitung in Richtung Pontevigodarzere und der Fahrzeugführer legt eben den Bügel an. Dr. Sternol, Eckart |
| Wagen 16 konnte die Hst. Santo mit Strom aus der Oberleitung verlassen und setzt die Fahrt zum Bahnhof und nach Pontevigodarzere fort. Dr. Sternol, Eckart |
|
Padova, Italy.
2 of Padova's Translohr 3-section articulated trams at the temporary depot near the main railway station in Padova. Photographed on Saturday October 14th, 2006.
Photo by Michael Taylor, Binbrook, Ontario, Canada. (michael@einbahn.org) Website www.einbahn.org |
|
A view of the single guide track in via Antonio Locatelli showing a switch to allow trams to change tracks. The photo also illustrates the positioning of the passenger platforms. Photographed on Thursday October 12th, 2006.
Photo by Michael Taylor, Binbrook, Ontario, Canada. (michael@einbahn.org) Website www.EinBahn.org |
|
Tramzug der Verkehrsbetriebe APS in Padova. Auf dem Netz der SIR Verkehren moderne ZŸge die als Tram und nicht als Trolleybus bezeichnet werden. 10.9.2007
Foto: Andreas Cadosch
|
|
Ein Tram der Verkehrsbetriebe APS in Padova verlŠsst die Haltestelle "Stazione FS" Richtung Capolinea Sud. 10.9.2007
Foto: Andreas Cadosch
|
|
Tramzug der Verkehrsbetriebe APS Padova. Die ZŸge verkehren als Pneutram, mŸssen aber immer Ÿber die Schiene gelenkt werden und sind, nicht wie ein Bus frei steuerbar. Endhaltestelle Capolinea Sud 10.9.2007
Foto: Andreas Cadosch
|
|
Tramzug der Verkehrsbetriebe APS in Padova. Die ZŸge verkehren Montag - Samstag im 15` Takt auf der Linie 1. Haltestelle Stazione FS 10.9.2007
Foto: Andreas Cadosch
|
|
Tramzug der Verkehrsbetriebe APS in Padova. Das System LOHR als Einschienenbahn ermšglicht engste Radien zu befahren. Der Antrieb Ÿber Pneus verspricht grosse AdhŠsion beim Beschleunigen und Verzšgern der Fahrzeuge. 10.9.2007
Foto: Andreas Cadosch
|
|
Die Verkehrssituation in Padova veranlasste die Verkehrsbetriebe APS ein neues System zur BewŠltigung des šffentlichen Verkehrs zu suche. Auf dem Netz der SIR Verkehren moderne ZŸge die als Tram und nicht als Trolleybus bezeichnet werden. 10.9.2007
Foto: Andreas Cadosch
|
|
Fahrgastraum eines LOHR Tramzuges der Verkehrsbetriebe APS in Padova. Das Tram bietet fast 200 FahrgŠsten Platz. 10.9.2007
Foto: Andreas Cadosch
|
03_IMG_9825_Padua_09_03_14.jpg (148012 bytes)
03_IMG_9828_Padua_09_03_14.jpg (145876 bytes)
03_IMG_9833_Padua_09_03_14.jpg (146352 bytes)
03_IMG_9837_Padua_09_03_14.jpg (153763 bytes)
03_IMG_9845_Padua_09_03_14.jpg (149662 bytes)
03_IMG_9899_Padua_09_03_14.jpg (162958 bytes)
05_IMG_9902_Padua_09_03_14.jpg (158066 bytes)
05_IMG_9903_Padua_09_03_14.jpg (163080 bytes)
07_IMG_9847_Padua_09_03_14.jpg (152463 bytes)
07_IMG_9850_Padua_09_03_14.jpg (150111 bytes)
08_IMG_9819_Padua_09_03_14.jpg (151137 bytes)
08_IMG_9876_Padua_09_03_14.jpg (142385 bytes)
08_IMG_9879_Padua_09_03_14.jpg (157647 bytes)
08_IMG_9908_Padua_09_03_14.jpg (142191 bytes)
10-11-06a-padua-mt.jpg (132744 bytes)
10-11-06b-padua-mt.jpg (117835 bytes)
10_IMG_9823_Padua_09_03_14.jpg (147471 bytes)
10_IMG_9843_Padua_09_03_14.jpg (135776 bytes)
14_IMG_9880_Padua_09_03_14.jpg (150326 bytes)
15_IMG_9873_Padua_09_03_14.jpg (149806 bytes)
16_IMG_9869_Padua_09_03_14.jpg (156649 bytes)
16_IMG_9896_Padua_09_03_14.jpg (149176 bytes)
16_IMG_9897_Padua_09_03_14.jpg (162496 bytes)
Pad-depot-mt.jpg (113246 bytes)
Padua-track-mt.jpg (121744 bytes)
ac_0001_TramPa.jpg (156434 bytes)
ac_0002_TramPa.jpg (146027 bytes)
ac_0003_TramPa.jpg (163478 bytes)
ac_0004_TramPa.jpg (153329 bytes)
ac_0005_TramPa.jpg (158680 bytes)
ac_0006_TramPa.jpg (162388 bytes)
ac_0007_TramPa.jpg (159699 bytes)