A_rail_crossing_near_railway_station_Liptovsky_Mikulas_09_09_2017.jpg (64382 bytes)|
The Railfaneurope.net Picture Gallery
Directory: /pix/sk/signalling
Last update: Sun Oct 22 00:31:13 CEST 2017
|
|
A rail crossing near railway station Liptovsky Mikulas.
You can see my website: https://www.flickr.com/photos/123766380@N06/
Digital photo Veselin Malinov , e-mail: malinov.veselin99@gmail.com |
|
A traffic input signals of railway station Liptovsky Mikulas.
You can see my website: https://www.flickr.com/photos/123766380@N06/
Digital photo Veselin Malinov , e-mail: malinov.veselin99@gmail.com |
|
CZSK signaling. AD 65 type signals at station Liptovský Mikulá, Slovakia.
Although they first look as a soviet, but they were produced in Czechoslovakia. They were a Czechoslovakian copy of the soviet type signals (Svetofor).
The significant difference between them, is the rounded plates on the AD 65 type are not so wide as on the Soviet type. AD 65 típusú jelzők Liptószentmiklós állomáson. Bár elsőre szovjetnek tűnnek, azonban Csehszlovákiában készültek. Ezek voltak szovjet (Szvetofor) jelzők csehszlovák másolatai. A legeszembetűnőbb különbség a kettő között az, hogy a legömbölyített lap az AD 65 típusnál nem annyira széles, mint a szovjet típusnál.
Photo by Bogoly Zoltán (2008 summer) |
|
CZSK signaling. AD 65 type signal at station Čierna nad Tisou, Slovakia.
Although they first look as a soviet, but they were produced in Czechoslovakia. They were a Czechoslovakian copy of the soviet type signals (Svetofor).
The significant difference between them, is the rounded plates on the AD 65 type are not so wide as on the Soviet type. AD 65 típusú jelző Tiszacsernyő állomáson. Bár elsőre szovjetnek tűnnek, azonban Csehszlovákiában készültek. Ezek voltak szovjet (Szvetofor) jelzők csehszlovák másolatai. A legeszembetűnőbb különbség a kettő között az, hogy a legömbölyített lap az AD 65 típusnál nem annyira széles, mint a szovjet típusnál.
Photo by Bogoly Zoltán (2009 spring) |
|
CZSK signaling.
AD 75 type (extended version) signals at Bratislava hlavna stanica (Pressburg main station), Slovakia.
The extension under main part can lit as a letter Z together with white signal, that means shunting permitted in reverse direction.
This is the most recent type of light signal standardized in Czech Republic and in Slovakia too, so new installations couldn't be another type. AD 75 típusú (bővített) jelzők Pozsony-főpályaudvaron. A jelző alján Z betűt lehet megjeleníteni fehér fénnyel együtt, ami azt jelenti, hogy tolatás engedélyezve hátrafelé. Ez a legutoljára szabványosított jelző Csehországban és Szlovákiában, vagyis az új telepítésűek csak ilyenek lehetnek.
Photo by Bogoly Zoltán (2011 summer) |
|
CZSK signaling.
Rear view of AD 75 type signals at Trnava station, Slovakia.
This is the most recent type of light signal standardized in Czech Republic and in Slovakia too, so new installations couldn't be another type. AD 75 típusú jelzők hátulról nézve, Nagyszombat állomáson. Ez a legutoljára szabványosított jelző Csehországban és Szlovákiában, vagyis az új telepítésűek csak ilyenek lehetnek.
Photo by Bogoly Zoltán (2013 winter) |
|
CZSK signaling.
AD 75 type signal at the south end of station Slovenské Nové Mesto, Slovakia. This is a group signal valid for all tracks, so the traffic control personell must give a signal for each train with a marker.
This is the most recent type of light signal standardized in Czech Republic and in Slovakia too, so new installations couldn't be another type. AD 75 típusú jelző Tótújhely állomás déli végén. Csoportjelző, amely az összes vágányra érvényes, tehát a forgalmi szolgálattevő ki kell, hogy menjen és tárcsával indíthatja csak a vonatot. Ez a legutoljára szabványosított jelző Csehországban és Szlovákiában, vagyis az új telepítésűek csak ilyenek lehetnek.
Photo by Bogoly Zoltán (2017 winter) |
|
CZSK signaling.
AD 75 type signal at the south end of station Slovenské Nové Mesto, Slovakia. This is a group signal valid for all tracks, so the traffic control personell must give a signal for each train with a marker.
This is the most recent type of light signal standardized in Czech Republic and in Slovakia too, so new installations couldn't be another type. AD 75 típusú jelző Tótújhely állomás déli végén. Csoportjelző, amely az összes vágányra érvényes, tehát a forgalmi szolgálattevő ki kell, hogy menjen és tárcsával indíthatja csak a vonatot. Ez a legutoljára szabványosított jelző Csehországban és Szlovákiában, vagyis az új telepítésűek csak ilyenek lehetnek.
Photo by Bogoly Zoltán (2017 winter) |
|
CZSK signaling.
AD 75 type signal at the south end of station Slovenské Nové Mesto, Slovakia. This is a group signal valid for all tracks, so the traffic control personell must give a signal for each train with a marker.
This is the most recent type of light signal standardized in Czech Republic and in Slovakia too, so new installations couldn't be another type. AD 75 típusú jelző Tótújhely állomás déli végén. Csoportjelző, amely az összes vágányra érvényes, tehát a forgalmi szolgálattevő ki kell, hogy menjen és tárcsával indíthatja csak a vonatot. Ez a legutoljára szabványosított jelző Csehországban és Szlovákiában, vagyis az új telepítésűek csak ilyenek lehetnek.
Photo by Bogoly Zoltán (2017 winter) |
|
SK signaling.
Remains of non typicall shunting signals, close to station Bratislava Nové Mesto (Pressburg New Town), Slovakia.
They could by found at the abadoned industrial tracks, that crosses street Za stanicou.
They are similar to signala used in Germany. Elfelejettet atipikus tolatójelzők Pozsony-Újváros pályaudvar közelében. A Za stanicou utcát keresztező, elhagyott iparvágányoknál láthatóak. A Németroszágban használt jelzőkre hasonlítanak.
Photo by Bogoly Zoltán (2017 feb.) |
|
SK signaling.
Remains of non typicall shunting signals, close to station Bratislava Nové Mesto (Pressburg New Town), Slovakia.
They could by found at the abadoned industrial tracks, that crosses street Za stanicou.
They are similar to signala used in Germany. Elfelejettet atipikus tolatójelzők Pozsony-Újváros pályaudvar közelében. A Za stanicou utcát keresztező, elhagyott iparvágányoknál láthatóak. A Németroszágban használt jelzőkre hasonlítanak.
Photo by Bogoly Zoltán (2017 feb.) |
|
SK signaling.
Remains of non typicall shunting signals, close to station Bratislava Nové Mesto (Pressburg New Town), Slovakia.
They could by found at the abadoned industrial tracks, that crosses street Za stanicou.
They are similar to signala used in Germany. Elfelejettet atipikus tolatójelzők Pozsony-Újváros pályaudvar közelében. A Za stanicou utcát keresztező, elhagyott iparvágányoknál láthatóak. A Németroszágban használt jelzőkre hasonlítanak.
Photo by Bogoly Zoltán (2017 feb.) |
|
SK signaling.
Remains of non typicall shunting signals, close to station Bratislava Nové Mesto (Pressburg New Town), Slovakia.
They could by found at the abadoned industrial tracks, that crosses street Za stanicou.
They are similar to signala used in Germany. Elfelejettet atipikus tolatójelzők Pozsony-Újváros pályaudvar közelében. A Za stanicou utcát keresztező, elhagyott iparvágányoknál láthatóak. A Németroszágban használt jelzőkre hasonlítanak.
Photo by Bogoly Zoltán (2017 feb.) |
|
The most east railway crossing of the ZSSK, about 100 m from the SK/UA border. Close to Cierna nad Tisou. If you see there a long freight train en route to UA, you have to worry. The train is stopped by Ukrainians at the border, at such position, that the last cars of the train, have not passed the crossing! You should expect waiting time more then 30 minutes! March 8 2007
Photo by Bogoly Zoltán e-mail: jamesbond77@email.cz
|
|
The most east railway crossing of the ZSSK, about 100 m from the SK/UA border. Close to Cierna nad Tisou. View from North. March 8 2007
Photo by Bogoly Zoltán e-mail: jamesbond77@email.cz
|
A_traffic_input_signals_of_railway_station_Liptovsky_Mikulas_09_09_2017.jpg (118814 bytes)
sk_65_1.jpg (126328 bytes)
sk_65_2.jpg (141973 bytes)
sk_75_1.jpg (119444 bytes)
sk_75_2.jpg (118415 bytes)
sk_75_3.jpg (106567 bytes)
sk_75_4.jpg (133699 bytes)
sk_75_5.jpg (137755 bytes)
sk_nm_1.jpg (147985 bytes)
sk_nm_2.jpg (140639 bytes)
sk_nm_3.jpg (126848 bytes)
sk_nm_4.jpg (154571 bytes)
sk_ua02.jpg (129961 bytes)
sk_ua04.jpg (147320 bytes)