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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Das Foto zeigt den unteren Bahnsteig, dessen Gleis 7 als einziges noch für den Personenverkehr in Betrieb ist. Auf dem Bild ist das ungenutze Gleis 8 zu sehen, die vernagelten Treppenaufgänge führten zu den Außenringbahnsteigen. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Das Foto zeigt den unteren Bahnsteig, dessen Gleis 7 als einziges noch für den Personenverkehr in Betrieb ist. Der Blick geht in Richtung Potsdam Stadt, pardon, Potsdam Hauptbahnhof. Die Zeiten des Kiosks sind längst vorbei. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Das Foto zeigt den unteren Bahnsteig, dessen Gleis 7 als einziges noch für den Personenverkehr in Betrieb ist. Der Blick geht in Richtung Michendorf, unter den 6 Gleisen des Außenrings hindurch. Die Zugzielanzeiger von Gleis 8 schon lange außer Betrieb. Trotz allem Verfall hat die DB eine neue - und funktioniernede - Uhr angebracht. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Das Foto zeigt den unteren Bahnsteig, dessen Gleis 7 als einziges noch für den Personenverkehr in Betrieb ist. Blick vom nördlichen Ende des Bahnsteigs Richtung Süden. Am Bewuchs ist deutlich zu erkennen, daß Gleis 8 nicht besonders oft genutzt wird. Trotzdem sind die Lichtsignale am Ausweichgleis in Betrieb und zeigen brav rot. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Das Foto zeigt den unteren Bahnsteig, dessen Gleis 7 als einziges noch für den Personenverkehr in Betrieb ist. Blick vom südlichen Ende des Bahnsteigs Richtung Norden. Man kann das ebenfalls stillgelegte große Stellwerk sehen, und die neugebaute Brücke einer Straße, die im Stadtplan keinen Namen hat. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Das Foto zeigt das letzte Zeugnis einstiger Bedeutung: "Potsdam Hbf" ist noch am einstigen Stellwerk zu erkennen. Seine Aufgabe hat ein neues, kleines, ferngesteuertes Stellwerk nebenan übernommen. Zu Stellen gibt es hier allerdings kaum noch etwas. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Das Foto zeigt die oberen Bahnsteige, die direkt am Außenring lagen. Die Gleise wurden 2002/2003 komplett entfernt, nur die zwei Durchgangsgleise in der Mitte blieben liegen und dienen weiterhin dem Güterverkehr. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Das Foto zeigt die oberen Bahnsteige, die direkt am Außenring lagen. Die Gleise wurden 2002/2003 komplett entfernt, nur die zwei Durchgangsgleise in der Mitte blieben liegen und dienen weiterhin dem Güterverkehr. Blick über einen der beiden Bahnsteige zum zweiten. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Vom Empfangsgebäude führte dieser Tunnel zu den Ringbahnsteigen. Hinter mir versperrt eine Spanplattenwand den Weg ins EG. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Auf den Ringbahnsteigen hängen noch die leeren und ausgeschlachteten "Pragotron"-Zugzielanzeiger. Anders als bei vielen anderen stillgelegten Stationen hat die DB sich hier nicht einmal die MÜhe gemacht, den Stationsnamen zu entfernen. "Potsdam Pirschheide" grüßt nur noch die vorbeifahrenden Güterzüge. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Die Rückseite des Empfangsgebäudes von 1958. Leider konnte ich zum Zeitpunkt der Aufnahmen keine Bilder der Halle und der Front machen, da durch ein Filmteam alles abgesperrt war. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Der Berliner Außenring (BAR). Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name). 1957 eröffnet als Potsdam Süd 1958 Umbenennung in Potsdam Hauptbahnhof 1995 Umbenennung in Potsdam Pirschheide 1997 Stillegung der Bahnsteige am Außenring 1999 Elektrifizierung Gleis 7 des unteren Bahnsteigs Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Der Tunnel vom unteren Bahnsteig zum Empfangsgebäude, es ist dunkel und riecht nach Urin. Reisende betreten diesen Zugang nur selten, der schellere Weg ist ein Trampelpfad über das ungenutze Gleis 8. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>>

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Bahnhof Potsdam Pirschheide Unterer Bahnsteig, aufgenommen am 15. Juni 2010. Nur noch das Gleis links im Bild ist befahrbar, über das andere Gleis wurde eine Rampe als Zugang zum Bahnsteig errichtet. Neben den Triebwagen der Baureihe 646 für den regulären Betrieb waren auch Loks und Güterzüge auf dem linken Gleis zu sehen. Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) Homepage: www.bernd-kittendorf.de

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Bahnhof Potsdam Pirschheide Unterer Bahnsteig, aufgenommen am 15. Juni 2010. Nur noch das Gleis links im Bild ist befahrbar, über das andere Gleis wurde eine Rampe als Zugang zum Bahnsteig errichtet. Auch die Unterführung zum Bahnhofsgebäude wurde längst zugemauert. Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) Homepage: www.bernd-kittendorf.de

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Bahnhof Potsdam Pirschheide Zugang zum unteren Bahnsteig, aufgenommen am 15. Juni 2010. Die Rampe als Zugang zum Bahnsteig wurde über dem Gleis errichtet. Der Bahnhof wurde 1958 eröffnet als Bahnhof Potsdam Süd, war dann von 1961 bis 1993 der Hauptbahnhof und hat nun viel von seiner Bedeutung verloren. Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) Homepage: www.bernd-kittendorf.de

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Bahnhof Potsdam Pirschheide Bahnsteig 1, aufgenommen am 15. Juni 2010. Der Aufgang zum oberen Teil des Turmbahnhofs ist gesperrt. Dort verkehren nur noch Güterzüge auf dem Berliner Außenring. Früher gab es oben zwei Mittelbahnsteige für vier Gleise und zwei Durchgangsgleise. Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) Homepage: www.bernd-kittendorf.de

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Bahnhof Potsdam Pirschheide Zugemauerter Treppenaufgang zu den oberen Bahnsteigen, aufgenommen am 15. Juni 2010. Der Bahnhof wurde 1958 eröffnet als Bahnhof Potsdam Süd, war dann von 1961 bis 1993 der Hauptbahnhof und hat nun viel von seiner Bedeutung verloren. Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) Homepage: www.bernd-kittendorf.de

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Bahnhof Potsdam Pirschheide Unterer Bahnsteig, aufgenommen am 15. Juni 2010. Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) Homepage: www.bernd-kittendorf.de

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Bahnhof Potsdam Pirschheide Stellwerk, aufgenommen am 15. Juni 2010. Ganz rechts sind noch die Reste der bis 1993 gültigen Bezeichnung Hauptbahnhof zu erkennen. Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) Homepage: www.bernd-kittendorf.de

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Bahnhof Potsdam Pirschheide Bahnhofsgebäude, aufgenommen am 15. Juni 2010. Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) Homepage: www.bernd-kittendorf.de