2001_Potsdam_Hbf.jpg (114339 bytes)|
The Railfaneurope.net Picture Gallery
Directory: /pix/de/station/Potsdam
Last update: Wed Mar 28 01:05:04 CEST 2012
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Potsdam, Germany (July 2001) The new main railway station seen from the west.
Der neu errichtete Bahnhof "Potsdam Hbf" von der Langen Brücke aus gesehen. Photo by: Michael F. Mehnert |
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Inside of Potsdam Hauptbahnhof railway station, Germany.
Sunday, November 30, 2003.
Digital photo with a Fujifilm Finepix A204 by Lorant Bodis (lbodis@yahoo.com);
Homepage: www.geocities.com/lbodis |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Das Foto zeigt den unteren Bahnsteig, dessen Gleis 7 als einziges noch für den Personenverkehr in Betrieb ist. Auf dem Bild ist das ungenutze Gleis 8 zu sehen, die vernagelten Treppenaufgänge führten zu den Außenringbahnsteigen. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet.
Das Foto zeigt den unteren Bahnsteig, dessen Gleis 7 als einziges noch für den Personenverkehr in Betrieb ist.
© 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet.
Das Foto zeigt den unteren Bahnsteig, dessen Gleis 7 als einziges noch für den Personenverkehr in Betrieb ist.
© 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet.
Das Foto zeigt den unteren Bahnsteig, dessen Gleis 7 als einziges noch für den Personenverkehr in Betrieb ist.
© 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet.
Das Foto zeigt den unteren Bahnsteig, dessen Gleis 7 als einziges noch für den Personenverkehr in Betrieb ist.
© 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Das Foto zeigt das letzte Zeugnis einstiger Bedeutung: "Potsdam Hbf" ist noch am einstigen Stellwerk zu erkennen. Seine Aufgabe hat ein neues, kleines, ferngesteuertes Stellwerk nebenan übernommen. Zu Stellen gibt es hier allerdings kaum noch etwas. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Das Foto zeigt die oberen Bahnsteige, die direkt am Außenring lagen. Die Gleise wurden 2002/2003 komplett entfernt, nur die zwei Durchgangsgleise in der Mitte blieben liegen und dienen weiterhin dem Güterverkehr. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet.
Das Foto zeigt die oberen Bahnsteige, die direkt am Außenring lagen. Die Gleise wurden 2002/2003 komplett entfernt, nur die zwei Durchgangsgleise in der Mitte blieben liegen und dienen weiterhin dem Güterverkehr.
© 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Vom Empfangsgebäude führte dieser Tunnel zu den Ringbahnsteigen. Hinter mir versperrt eine Spanplattenwand den Weg ins EG. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Auf den Ringbahnsteigen hängen noch die leeren und ausgeschlachteten "Pragotron"-Zugzielanzeiger. Anders als bei vielen anderen stillgelegten Stationen hat die DB sich hier nicht einmal die MÜhe gemacht, den Stationsnamen zu entfernen. "Potsdam Pirschheide" grüßt nur noch die vorbeifahrenden Güterzüge. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Die Rückseite des Empfangsgebäudes von 1958. Leider konnte ich zum Zeitpunkt der Aufnahmen keine Bilder der Halle und der Front machen, da durch ein Filmteam alles abgesperrt war. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Der Berliner Außenring (BAR).
Gebaut in den 50er Jahren, um West-Berlin weiträumig umfahren zu können. Nach der Wiedervereinigung für den Personenverkehr bedeutungslos geworden, die meisten Bahnhöfe sind stillgelegt. Bahnhof Potsdam Pirschheide (heutiger Name).
1957 eröffnet als Potsdam Süd
Der Bahnhof liegt ca. 2 Km außerhalb der Stadt, mitten in einem großen Waldgebiet. Der Tunnel vom unteren Bahnsteig zum Empfangsgebäude, es ist dunkel und riecht nach Urin. Reisende betreten diesen Zugang nur selten, der schellere Weg ist ein Trampelpfad über das ungenutze Gleis 8. © 09/2004 Eike Kreibohm <<jackalope@ananzi.co.za>> |
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Bahnhof Potsdam Charlottenhof Bahnhofsgebäude und Eingang zum Bahnhof, aufgenommen am 15. Juni 2010. Vor Jahren hatte dieser Bahnhof den Namen Potsdam-West.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Potsdam Hauptbahnhof Vorplatz mit Bus- und Straßenbahnhaltestelle, aufgenommen am 16. Juni 2010.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Potsdam Hauptbahnhof Eingang zum Bahnhof im Einkaufszentrum, aufgenommen am 16. Juni 2010.
Photo: Claudia Kittendorf-Wolf (info@claudia-blondie-wolf.de) |
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Bahnhof Potsdam HBF Bahnhofsgebäude Potsdam Hauptbahnhof, aufgenommen am 23. April 2005.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Bahnhof Potsdam Park Sanssouci Bahnhofsgebäude Potsdam Park Sanssouci, aufgenommen am 23. April 2005.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Bahnhof Potsdam Park Sanssouci Bahnsteig des Bahnhofs Potsdam Park Sanssouci, aufgenommen am 23. April 2005.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Bahnhof Potsdam Pirschheide Unterer Bahnsteig, aufgenommen am 15. Juni 2010. Nur noch das Gleis links im Bild ist befahrbar, über das andere Gleis wurde eine Rampe als Zugang zum Bahnsteig errichtet. Neben den Triebwagen der Baureihe 646 für den regulären Betrieb waren auch Loks und Güterzüge auf dem linken Gleis zu sehen.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Bahnhof Potsdam Pirschheide Unterer Bahnsteig, aufgenommen am 15. Juni 2010. Nur noch das Gleis links im Bild ist befahrbar, über das andere Gleis wurde eine Rampe als Zugang zum Bahnsteig errichtet. Auch die Unterführung zum Bahnhofsgebäude wurde längst zugemauert.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Bahnhof Potsdam Pirschheide Zugemauerter Treppenaufgang zu den oberen Bahnsteigen, aufgenommen am 15. Juni 2010. Der Bahnhof wurde 1958 eröffnet als Bahnhof Potsdam Süd, war dann von 1961 bis 1993 der Hauptbahnhof und hat nun viel von seiner Bedeutung verloren.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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Bahnhof Potsdam Pirschheide Unterer Bahnsteig, aufgenommen am 15. Juni 2010.
Photo: Bernd Kittendorf (info@bernd-kittendorf.de) |
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DB Bahnhof Postdam Hbf Photos von Michael Katai |
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DB Bahnhof Postdam Hbf Photos von Michael Katai |
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DB Station at Potsdam. The south entrance of Potsdam Station has an extensive bus station as well as a tram loop. It is the most westerly terminal of the Berlin S-Bahn as well as being a through station for the DB regional and Inter-City trains. Photographed on Wednesday May 7th, 2003.
Photo by Michael Taylor, Hamilton, Ontario, Canada. (michael@einbahn.org) Website www.einbahn.org |
| Erstagsfahrkarte. Die S-Bahn Strecke zwischen den Bahnhöfen Postdam Stadt -> Posdam Babalsberg -> Giebnitzsee -> Berlin Wannsee war die erste Verbindung zwischen West-Berlin und der ehemaligen DDR. Auf dieser Strecke fuhr seit Mauerbau kein Zug mehr. Die Gleisführung entsprach dem Stand von 1945. Heute steht an der Stelle des "Dorfbahnhofs" Potsdam Stadt der Hauptbahnhof Potsdam mit Passagen. Auf den Fotos sieht man noch das alte Umfeld und die alte Gleisführung. |
| Erstagsfahrkarte. Die S-Bahn Strecke zwischen den Bahnhöfen Postdam Stadt -> Posdam Babalsberg -> Giebnitzsee -> Berlin Wannsee war die erste Verbindung zwischen West-Berlin und der ehemaligen DDR. Auf dieser Strecke fuhr seit Mauerbau kein Zug mehr. Die Gleisführung entsprach dem Stand von 1945. Heute steht an der Stelle des "Dorfbahnhofs" Potsdam Stadt der Hauptbahnhof Potsdam mit Passagen. Auf den Fotos sieht man noch das alte Umfeld und die alte Gleisführung. |
| Erstagsfahrkarte. Die S-Bahn Strecke zwischen den Bahnhöfen Postdam Stadt -> Posdam Babalsberg -> Giebnitzsee -> Berlin Wannsee war die erste Verbindung zwischen West-Berlin und der ehemaligen DDR. Auf dieser Strecke fuhr seit Mauerbau kein Zug mehr. Die Gleisführung entsprach dem Stand von 1945. Heute steht an der Stelle des "Dorfbahnhofs" Potsdam Stadt der Hauptbahnhof Potsdam mit Passagen. Auf den Fotos sieht man noch das alte Umfeld und die alte Gleisführung. |
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DB Station at Potsdam. The north entrance of Potsdam Station includes a shopping complex with the platforms at a lower level. Photographed on Wednesday May 7th, 2003.
Photo by Michael Taylor, Hamilton, Ontario, Canada. (michael@einbahn.org) Website www.einbahn.org |
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