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The Railfaneurope.net Picture Gallery
Directory: /pix/it/misc/track
Last update: Fri Apr 22 22:26:54 CEST 2022
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Foto 00 - 20 - 02 del 10/08/2000
Linea Genova-Roma, nei pressi km. 227+280 (P.B.A. 669) Una vista della linea in direzione di Genova Photo
by Massimo Becacci (treni@valdelsa.net) Copyright © 1998-2002, Valdelsa & Treni (http://treni.valdelsa.net/treno.htm) |
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Foto 00 - 28 - 05 del 29/11/2000 Stazione di Barberino val d'Elsa, linea Empoli-Siena Particolare della tiranteria e della cassa di manovra di uno scambio elettrico Fotografia Massimo Becacci (becacci@valdelsa.net) Copyright © 1999-2003, Valdelsa & Treni (http://treni.valdelsa.net/) |
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01 - 01 - 01 Linea Empoli-Siena, stazione di Barberino val d'Elsa Ripresa del gruppo di manovra di uno scambio a comando elettrico. Questi enti di piazzale sono fra i più importanti per permettere l'impresenziamento degli impianti 21/02/2001
Copyright © 2001, Massimo Becacci per Valdelsa & Treni |
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Tratto di linea a binario singolo tra Loano e Borghetto S.S.. 19 Maggio 1998.
Photo and scan by Silvio Assi (assi@netlab.it) |
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Tratto di linea a binario unico tra Albenga e Alassio (SV). Tra roccia e mare: il treno. 19 Maggio 1998.
Photo and scan by Silvio Assi (assi@netlab.it) |
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Tratto di linea a binario unico presso Loano il 19 Maggio 1998.
Photo and scan by Silvio Assi (assi@netlab.it) |
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Como - Italia - Aprile 2001 Panoramica della linea ferroviaria per la Svizzera guardando in direzione Milano. Photo and scan Silvio Assi - EurostarItalia |
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Foto 05 - 01 - 02 del 15/01/2005 Stazione di Poggibonsi Iscrizioni presenti sulla pesa della stazione di Poggibonsi Copyright © 2005-2005, Massimo Becacci (becacci@valdelsa.net) per Valdelsa & Treni (http://treni.valdelsa.net/) |
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Bahnlinie Florenz - rom
gegend um Chiusi Datum: juli 1985 Foto: helfried werner hdwr@utanet.at |
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Bahnlinie Florenz - rom
gegend um Chiusi Datum: juli 1985 Foto: helfried werner hdwr@utanet.at |
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Bahnlinie Florenz - Rom
gegend um Chiusi Datum: juli 1985 Foto: helfried werner hdwr@utanet.at |
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The end of the former rack line from Saline di Volterra to Volterra.
The line was closed in 1957, but currently is a nice footpath that start in this point. Note the iron ties that were used to support the stress from rack. This picture was taken in autumn 1972 and is of an historic value:
It was the first railroad-related picture i shot a long time ago. |
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98 - 02 - 01 Linea Firenze-Roma, Arezzo, Z.I. Pratacci Una splendida alba sulla Firenze-Roma preannuncia un buon bottino per i pochi istanti di "caccia" ai treni! 06/03/1998
Copyright © 1998-2001, Massimo Becacci per Valdelsa & Treni (01/05/01) |
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Foto 99 - 04 - 03 del 03/03/1999 Linea Firenze-Prato, fermata di Pratignone Inquadratura della linea veloce e del binario dispari in direzione Firenze Fotografia Attrezzatura: Yashica FX-2000, 100 ASA, 1/125", f/3,5, a mano by Massimo Becacci (treni@valdelsa.net) Copyright © 1999-2001, Valdelsa & Treni (http://treni.valdelsa.net/treno.htm) |
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Foto scattata sulla linea adriatica tra Ancona e Pescara appena dopo la stazione di Civitanova Marche (verso Pescara). Mario D'Angelo |
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Foto scattata sulla Linea Adriatica nel tratto Ancona-Pescara nei pressi di Padaso. Mario D'Angelo |
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Arenzano (Italia), 11.06.2006 - Ex sede della ferrovia Genova-Savona nella zona orientale della località, tra la SS Aurelia e il torrente Cantarena.
Foto di Alfredo Grasso <alfre.g@tiscali.it> |
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Il vecchio tracciato in direzione di Prato-Tires. Ancora presente il pilone del vecchio segnale di protezione. Autore:Roberto Olivari |
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Linea ferroviaria Genova-La Spezia nei pressi di Rapallo.Vista in direzione Genova.
Photo by Emanuele Rava, 20-11-2010 e-mail emanrava@yahoo.it |
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Linea ferroviaria Genova-La Spezia nei pressi di Rapallo.Vista in direzione Genova.
Photo by Emanuele Rava, 20-11-2010 e-mail emanrava@yahoo.it |
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Linea ferroviaria Genova-La Spezia nei pressi di Rapallo.Vista in direzione La Spezia.
Photo by Emanuele Rava, 20-11-2010 e-mail emanrava@yahoo.it |
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Linea ferroviaria Vercelli-Mortara-Pavia nei pressi di Tromello.
Photo by Emanuele Rava,20-10-2012 e-mail emanrava@yahoo.it |
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Linea ferroviaria Vercelli-Mortara-Pavia nei pressi di Tromello.
Photo by Emanuele Rava,20-10-2012 e-mail emanrava@yahoo.it |
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Ex linea Pontremolese nel tratto tra Terrarossa-Tresana ed Aulla,
riutilizzata come pista ciclabile.
Photo by Emanuele Rava, 07-03-2015. e-mail emanrava@yahoo.it |
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Ex linea Pontremolese nel tratto tra Terrarossa-Tresana ed Aulla,
riutilizzata come pista ciclabile.
Photo by Emanuele Rava, 07-03-2015. e-mail emanrava@yahoo.it |
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Un tratto della dismessa linea Alessandria-Castagnole delle Lanze.
Photo by Emanuele Rava, 16-01-2022 e-mail emanrava@yahoo.it |
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Un tratto della dismessa linea Alessandria-Castagnole delle Lanze.
Photo by Emanuele Rava, 16-01-2022 e-mail emanrava@yahoo.it |
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Linea Grosseto-Siena nei pressi di Ponte d'Arbia
Photo by Emanuele Rava, 15-04-2022 e-mail emanrava@yahoo.it |
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Museo Ferroviaro di Trieste Campo Marzio im Mai 1988
Gleissperrvorrichtung Foto: helfried werner (hdwr@utanet.at) |
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Trenitalia - Italy (Sardinia) This 5-pointed track star was created because there was not enough space for a triangle. It is used to turn a steam locomotive. Probably a (large) turntable was too expensive. Carbonia, 09-08-2013 Digital photo by Marco van Uden |
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The railway line Pinerolo - Torre Pellice in Italy (Piemonte). This line was out of service for a couple of years;
between Pinerolo and Torre Pellice there was a bus service. Since March 2006 the FS Trenitalia provides
passenger train service on that line again - an EMU class ALe 501, "Minuetto" runs 10 times a day.
Photo and scan: Slobodan Ilic (slobodan.ilic@bluewin.ch), 22.04.2006 |
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Siamo in uscita da Giulinova verso Pescara. Il nostro regionale è
impostato sul rango B, quindi possiamo raggiungere la velocità massima
di 150 Km/h.
FOTO: Mario D'Angelo |
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The seashore railway section between Imperia Porto Maurizio and San Lorenzo.
After a few hundred meters the railway line turns to the right, leaves the seashore
and enters an approximately 40 km long tunnel. In summer 2008 also this section
will be closed - a new double track tunnel railway between Andora and Taggia
will be opened. New stations will be very distant from the residential and touristic
areas. The Ligurian railway will mostly be used for transit to the French Riviera,
but not to arrive to the Ligurian coast.
Photo and scan: Slobodan Ilic (slobodan.ilic@bluewin.ch), August 2005 |
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La ferrovia costiera tra Imperia Porto Maurizio e San Lorenzo, la vista verso
San Lorenzo - Taggia.
In estate 2008 questa bellissima ferrovia costiera sarà chiusa - ci sarà apperta una nuova
ferrovia a binario doppio, quasi tutta in galleria. Le nuove stazioni sarano costruite
troppo lontano dalle zone abitate e delle zone turistiche. La nuova ferrovia alla Riviera
di Ponente sarà usata per il transito verso la Costa Azzura, ma non per arrivare in Liguria.
Photo and scan: Slobodan Ilic (slobodan.ilic@bluewin.ch), August 2005 |
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La ferrovia costiera tra Imperia Porto Maurizio e San Lorenzo, la vista verso
San Lorenzo - Taggia.
In estate 2008 questa bellissima ferrovia costiera sarà chiusa - ci sarà apperta una nuova
ferrovia a binario doppio, quasi tutta in galleria. Le nuove stazioni sarano costruite
troppo lontano dalle zone abitate e delle zone turistiche. La nuova ferrovia alla Riviera
di Ponente sarà usata per il transito verso la Costa Azzura, ma non per arrivare in Liguria.
Photo and scan: Slobodan Ilic (slobodan.ilic@bluewin.ch), August 2005 |
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A part of the Ligurian seashore railway between Taggia and Imperia that will be closed
in the next years. A new tunnel railway will be built.
Photo and scan: Slobodan Ilic, August 2003 (slobodan.ilic@bluewin.ch) |
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A part of the Ligurian seashore railway between Taggia and Imperia that will be closed
in the next years. A new tunnel railway will be built.
Photo and scan: Slobodan Ilic, August 2003 (slobodan.ilic@bluewin.ch) |
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Un angolo della stazione di Melito di Porto Salvo, tra binari e barche...
Foto: Roberto Galati.E-Mail: nosside18@libero.it http://ferrovieincalabria.blogspot.com/ |
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Vista del complesso di stazione dal vecchio tracciato a mezza costa proveniente dalla Val di Fleres. Autore: Roberto Olivari |
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Il binario che conduce all' O.N.M.O(Officina nazionale Macchine d'Opera) di Catanzaro Lido.
Foto: Roberto Galati.E-Mail: nosside18@libero.it http://ferrovieincalabria.blogspot.com/ http://www.amicalabria.it |
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La ferrovia Jonica nei pressi di Gioiosa J(RC).
Foto: Roberto Galati.E-Mail: nosside18@libero.it http://ferrovieincalabria.blogspot.com/ |
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Stiamo uscendo da Pescara in direzione nord. I treni di rango C sono
impostati alla velocità massima di 160 Km/h. Tale tratta però è
piccola, infatti dopo circa 2-3 Km si torna a 150 Km/h.
FOTO: Mario D'Angelo |
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Siamo all'altezza di Pescara Sud sul curvone che poi ci immetterà
nella galleria per poi entrare nel centro città.
FOTO: Mario D'Angelo |
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La rotaia vista dall'alto...al binario 3 della stazione di Soverato.
Foto: Roberto Galati.E-Mail: nosside18@libero.it |
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Un tratto della ferrovia Jonica, nei pressi di Soverato.
Foto: Roberto Galati.E-Mail: nosside18@libero.it |
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The seashore railway section between Imperia Porto Maurizio and San Lorenzo, with look
in direction Imperia.
In summer 2008 also this section will be closed - a new double track tunnel railway between
Andora and Taggia will be opened. New stations will be very distant from the residential
and touristic areas. The Ligurian railway will mostly be used for transit to the French Riviera,
but not to arrive to the Ligurian coast.
Photo and scan: Slobodan Ilic (slobodan.ilic@bluewin.ch), August 2005 |
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La bellissima Torre Di Cerrano tra Pineto e Silvi sull'adriatica.
FOTO: Mario D'Angelo |
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Milano, 04.03.2009 - Residuo dell'ex raccordo industriale da Milano Scalo Merci Farini alle officine tramviarie Carminati Toselli & c, da tempo dismesse.
Photo: Alfredo Grasso © <alfre.g@libero.it> |
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Milano, 02.03.2009 - L'ex raccordo tra Milano Scalo Merci Farini e le officine tramviarie Carminati Toselli & C. costeggiava parte del Cimitero Monumentale
Photo: Alfredo Grasso © <alfre.g@libero.it> |
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A View of the closed railway from Poggibonsi to Colle Val D'Elsa (1997)
Photo and scan by Gabbani Valerio valerio@dii.unisi.it |
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A View of the closed railway from Poggibonsi to Colle Val D'Elsa (1997)
Photo and scan by Gabbani Valerio valerio@dii.unisi.it |
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The freight yard of Domodossola station, seen from north; the two tracks on the left lead direct to Domo-2 marshalling yard (15 kV AC): a train hauled by a couple of DB-185 is waiting at a red light before leaving in direction of Simplon tunnel; on the right side of the picture the tracks for passenger traffic; on 16.07.2008.
Photo: Fulvio Quattroccolo archicitta@libero.it |
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Complete sight of Domodossola station, seen from north at grond level; on left side freight yard, to the right tracks for passenger services and station buildings; a Trenitalia double decker regional train is sided before next service to Milano; on 16.07.2008.
Photo: Fulvio Quattroccolo archicitta@libero.it |
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Grenze zwischen Österreich und Italien Frontera tra Austria e Italia Border between Austria and Italy Das hier ist die Italienische-Österreichische Grenze. Derzeit befindet man sich auf dem italienischem Teil (runde Oberleitungsstangen und Zweisprachige Schilder). Neben rechts ist ein Güterzug mit neuen Volkswagen Boras, die für den italienischen Automarkt geeignet wird.
Genommen Mittwoch den 6. September 2000 Questo è la frontera tra Italia e Austria. Addesso si trova al lato italiano (coi poli elettrici rotondi e segni bilingui Italiano e Tedesco). A destra, un treno merci con macchini Volkswagen Bora per il mercato italiano.
Preso mercoledì il 6 settembre 2000 This is the border between Italy and Austria. At this time, one is on the Italian side (round electric poles and bilingual signs). To the right, a freight train with new Volkswagen Bora (in US, Latin America and South Africa: Jetta 4) Taken Wednesday 6 September 2000 |
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Como, Italia - Luglio 2001
Como, Italy - July 2001 Photo and scan Silvio Assi - EurostarItalia |
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Milano (Lombardia) - Il porto sottoteranno dal Passante Ferroviario Il Passante circola tra Bovisa e Porta Venezia, con le stazioni Lancetti (interscambio colla linea a Certosa), Garibaldi (interscambio sulla linea Verde M2), Republicca (interscambio colla linea Gialla M3). A Porta Venezia c'è interscambio colla linea Rossa (M1) I treni usano il lato sinistra come i treni FS e FNM. Preso mercoledì il 6 settembre 2000 da Josh Hanz (josh_hanz@hotmail.com) Underground portal of the Passante in Milan. The Passante travels from Bovisa to Porta Venezia, with stations Lancetti (transfer to the Certosa branch), Garibaldi (transfer to green metro line 2), Republicca (transfer to yellow metro line 3). At Porta Venezia you can transfer to the red metro line M1. Passante trains use the left side like the FS (National railways) and FNM. Taken Wednesday, 6 September 2000 by Josh Hanz (josh_hanz@hotmail.com) |
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Il Regionale 3751 ripreso nei pressi di Sambiase(CZ), lungo la linea Catanzaro Lido-Lamezia Terme Centrale.
Foto: Roberto Galati.E-Mail: nosside18@libero.it |
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Con tutti i posti possibili e immaginabili questo passeraceo proprio sulla rotaia doveva fermarsi a riposare!!
Foto: Roberto Galati.E-Mail: nosside18@libero.it |
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