Diesel-električna lokomotiva
English language - Engleski jezik
Željezničko transportno Poduzeće Zagreb
odlučilo je 20. 6. 1978. kupiti nove diesel lokomotive od američke tvrtke
Electro Motive Division General Motors. Potrebne su bile lokomotive s manjim
osovinskim pritiskom od postojecih i s električnim grijanjem vlaka. 30
lokomotiva je proizvela tvrtka Đuro Đaković iz Slavonskog broda po licenci
EMD GM-a. Lokomotivama 2044 001, 012, 017 i 020 - sve iz varaždinskog depoa) su
ugrađena nova svijetla u rujnu 1999. godine.
Tehnički podaci lokomotive:
| Osovinski raspored | (Ao1Ao)'(Ao1Ao)' |
| Godina
proizvodnje |
1980 |
| Proizvođači |
EMD, General Motors, SAD |
| U
prometu od |
1981 |
| Snaga | 1820 kW / 2475 ks |
| Maksimalna brzina | 124 km/h |
| Promjer
kotača |
1016 mm |
| Masa | 100.2 t |
| Osovinski pritisak | 16.7 t |
| Duljina preko odbojnika | 16940 mm |
| Kabina | 1 |
Podaci o pogonu:
| Diesel motor | GM 12-645 E3 (1820 kW / 2475 ks) |
|
Električni vučni motor |
D
77 (400 kW, 600 V) |
| Glavni generator |
EMD
AR 6 D3-D14 |
|
Generator |
18
kW, 74 V |
| Alternator grijanja vlaka |
»KATO«
(375 kW, 1500 V) |
|
Alternator |
D
14 (215 V, 120 Hz) |
| Kompresor | Gardner-Denver WBO 8210 |
