80_81_0000_828-9_G1.jpg (119549 bytes)

New passenger cars for Israel with SGP300 bogies in a freight train from Graz to Maribor. The rolling stock for Israel will continue to Koper and be transported by ship from there. Temporary number "80 81 0000 828-9", final inscriptions still missing. Photo taken south of Graz Hbf, 2008-07-09. tobias b köhler

dd07.jpg (52637 bytes)

New double-deck coach unit for the Israel Railways after arrival in the port of Ashdod (in the South of the country), before transfer to Haifa works for testing and commissioning. Photo by Yaron Dozetas Uploaded by Steve Tish (stish@zahav.net.il)

DSCN0227.jpg (128807 bytes)

Israel, Tel Aviv, March 25th 2012 Old Jaffa station buildings and rails are nowadays preserved as a part of a shopping mall, along with this 3-axle car. Andrea Pasqualini a.pasqualini@alice.it

Israrail03.jpg (83539 bytes)

Israel Railways Local train arrived at Tel Aviv Central station form Binyamina to Lod. July 23rd 2003 late Afternoon. Photo made by jacobus_cnl@yahoo.com

M036.jpg (114010 bytes)

Inside the coach shop at Haifa-Kishon, an ex-SNCF Inox coach is receiving some maintenance shortly after it arrived as part of a batch of several such coaches from France. Note the new air conditioner unit atop the roof of the coach. Photo and scan by Alon Siton <a_siton@hotmail.com>

Rehovot1-121104-NZA.jpg (90974 bytes)

Rehovot, Israel, 12/11/2004. Behind a train heading south to Ashdod. These train go around 120-140 km/h. Egy Ashdod felé tartó vonat hátulja. Ezek a vonatok általában 120-140 km/h sebességgel haladnak. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

Rehovot-759_190405-NZA.jpg (101333 bytes)

Rehovot, Israel, 19/04/2005 The train serving the route Binyamina - Ashdod leaving Rehovot station. These double-deck coaches were produced in Görlitz (Germany), the look is almost the same as on DB. The driving trailer has also an engine for the air-conditioner. A Binyamina - Ashdod útvonalon közlekedő személyvonat elhagyja Rehovot állomását. Ezeket az emeletes személykocsikat Görlitzben (Németországban) gyárottták, a kinézetük majdnem megegyezik a DB-n közlekedőkkel. A vezérlőpótkocsiban is van egy gépcsoport, a légkondícionáló berendezés üzemeltetéséhez. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

S8002184.jpg (115394 bytes)

DoppelstockZug Richtung zu Benyamina-Bahnhof Ankunft zu Tel Aviv-Hauptbahnhof. Benyamina ist eine kleine Stadt in der Mitte Israel. Dieser Zug ist schon ahnlich zu DB DoppelstockZug aber Israelische Zug Arbeit mit Diesel Photo : Kichel Michael (Miha1982@walla.co.il)

S8002191.jpg (97420 bytes)

DoppelstockZug Richtung zu Benyamina-Bahnhof An Tel Aviv-Hauptbahnhof. Dieser Zug ist schon ahnlich zu DB DoppelstockZug aber Israelische Zug Arbeit mit Diesel Photo : Kichel Michael (Miha1982@walla.co.il)

S8002202.jpg (145898 bytes)

Das Interieur des Israelische DoppelstockZug Photo : Kichel Michael (Miha1982@walla.co.il)

S8002232.jpg (101375 bytes)

Die IC-Zug stehe in der Lod-Depot. Photo : Kichel Michael (Miha1982@walla.co.il)

S8002238.jpg (108793 bytes)

Zugzielanzeiger in der DoppelstockZug. Die Zugzielanzeiger zeigt dass die nachste Bahnhof "rehovot" Photo : Kichel Michael (Miha1982@walla.co.il)

S8002718.jpg (130543 bytes)

DoppelstockZug Richtung zu Benyamina-Bahnhof stehe an Tel Aviv-Hagana Bahnhof. Dieser Zug ist schon ahnlich zu DB DoppelstockZug aber Israelische Zug Arbeit mit Diesel. Photo : Kichel Michael (Miha1982@walla.co.il)

TA-HaHagana2-290405-NZA.jpg (99991 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. As in April the passanger service to Jerusalem and Ashqelon is reopened, the Israeli Railways put back some stock in operation, which last year were disused. Here such a driving trailer (produced by Alsthom) is approaching the station Tel Aviv HaHagana. This push-pull trainset came from Nahariyya, and goes to the Ben-Gurion Airport. [Actually, these GEC-Alsthom coaches originate from 1995-1997 and were never withdrawn (Chen Melling)] Mivel áprilisban újraindult a személyforgalom Jeruzsálem és Ashqelon felé, a vasút újra üzembehelyezett néhány olyan személykocsit, melyeket az előző évben nem használt. A képen egy ilyen Alsthom gyártású szerelvény vezérlőkocsija látható, ahogy Tel Aviv HaHagana állomásra érkezik. Ez a toltvonati szerelvény Nahariyya felől jött, és a Ben-Gurion repülőtérre tartott. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

TA-HaHagana736+311-290405-NZA.jpg (98383 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. A push-pull trainset leaves the station Tel Aviv HaHagana, serving the route Ben-Gurion Airport - Nahariyya (almost at the Lebanese border). The loco in the front is the 736, behind the first coach has the number 311. These older coaches have also air-condition built in, powered from the driving trailer. [Actually, these coaches by GEC-Alsthom originate from 1995-1997 and were never withdrawn (Chen Melling)] Egy toltvonati szerelvény épp elhagyja Tel Aviv HaHagana állomást, amely a Ben-Gurion repülőtér - Nahariyya útvonalon közlekedik (a végállomás már majdnem a libanoni határnál van). A mozdony elöl a 736-os, mögötte az első kocsi a 311-es. Ezekben a régebbi kocsikban is légkondícionáló van beépítve, ezt azonban a vezérlőkocsi gépcsoportja látja el energiával. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)

TA-University-754-190405-NZA.jpg (105963 bytes)

Tel Aviv, Israel, 29/04/2005. Tel Aviv University station. In the front, a train from Ben-Gurion Airport heading to Haifa Merkaz. Behind is loco 754. Tel Aviv Egyetem állomás. Előtte egy vonat, mely Ben-Gurion repülőtér és Haifa Merkaz között közlekedik, hátul a 754-es mozdony. Photo: Zoltán Ádám Németh (nza@freemail.hu)