2133
Diesel-hidraulična manevarska lokomotiva
Engleski jezik - English language
Petnaest lokomotiva serije 2133 (JŽ 734) kupljeno je od njemačkih željeznica (DB) 25. 3. 1986; deset lokomotiva je pripadalo njemačkoj seriji V 260 (koje su u JZ tvorile podseriju 0) i pet seriji V 261 (tvorile su podseriju 1). Poslije 1987. te su lokomotive u Njemačkoj preimenovane u DB 360 i 361. Zbog njemačkog podrijetla te lokomotive nose nadimak "Švabo", a kupljene su da povečaju kapacitete manevriranja u Hrvatskoj. Ove manevarske lokomotive imaju 3 osovine u okviru (CP tip), a prijenos je hidraulički.
Generalni popravci počeli su 1988. godine kada je lokomotiva 734 006 dovezena u Željezničku radionicu u Zagrebu. Problemi sa rezervnim djelovima za diesel motor produljili su popravak do 8. siječnja 1992. Da se u buducnosti spriječe takvi problemi odlučeno je da se originalni motor Maybach zamjeni motorom Pielstick (proizvodnje Uljanik, Pula), što je i napravljeno na svim preostalim manevarskim lokomotivama.
Do 1993. godine 8 lokomotiva je bilo kasirano, i dodatne 3 lokomotive su otpisane. Danas su 3 jedinice podserije 0 u upotrebi, dok je jedina preostala jedinica podserije 1 (2133 101) izvan upotrebe.
Tehnički podaci:
| Tip | V 260 | V
261 |
| Jedinice | 001 - 010 | 101
- 105 |
| Osovinski raspored | CP | |
| Godina izgradnje | 1955—1964 | |
| Proizođač | Maschinen Fabrik — Kiel AG | |
| U upotrebi od (na JŽ-u) | 19. 4. 1985. | |
| Snaga | 441 kW / 600 ks | |
| Maksimalna brzina | 30 / 60 km/s | |
| Promjer kotača | 1250 mm | |
| Masa | 48 t | 54 t |
| Osovinski pritisak | 16 t | 18 t |
| Duljina preko odbojnika | 10450 mm | |
| Kabina | 1 | |
| Tip | V 260 | V 261 |
| Jedinice | 001 - 010 | 101 - 105 |
| Diesel motor — Maybach | GTO 6 (478 kW / 650 ks) | GTO 6A (511 kW / 695 ks) |
| Hidraulički prijenos | L 37 Ub | |
| Kompresor | Knorr
VV 100/100 |
|
